Сегодня Малая Октябрьская детская железная дорога отмечает свой день рождения. В этот д...
Сегодня Малая Октябрьская детская железная дорога отмечает свой день рождения. В этот день, 27 августа 1948 года из депо вышел первый поезд, и с тех пор для многих поколений школьников этот путь стал началом большой дороги в профессию. Однако история этой уникальной магистрали началась задолго до первого рейса. Идея создания детской железной дороги в Ленинграде родилась еще в довоенном 1939 году. Ее инициатором выступил Адольф Петрович Синявский, руководитель железнодорожной лаборатории Ленинградского Дворца пионеров. В итоговом варианте проекта трасса должна была проходить недалеко от ЦПКиО имени С. М. Кирова до посёлка Коломяги, затем по дореволюционной линии Приморской железной дороги до посёлка Озерки, но этим грандиозным замыслам помешала Великая Отечественная война. После возвращения Синявского с фронта, он вновь взялся за свое детище. В 1947 году был издан приказ о строительстве, и благодаря настойчивости Адольфа Петровича и поддержке городских властей проект был запущен. Летом 1947 года, до открытия и запуска первого рейса малой железной дороги около 700 пионеров и комсомольцев прошли обучение по 18 профессиям на курсах юных железнодорожников. Занятия проходили во Дворце пионеров, в техникуме железнодорожного транспорта им. Ф.Э. Дзержинского и в Дорожном доме техники, а летом в железнодорожной школе №13, недалеко от станции Гатчина-Товарная-Балтийская был организовал пионерский лагерь, где в первую смену закончили свое обучение 211 учеников и применили свои знания на практике. Первый пассажирский состав, ведомый машинистом Андреем Филипповым, отправился в путь 27 августа 1948 года по живописной местности, пересекая Черную речку по деревянному мосту. Протяженность маршрута составила 8,1 километр, а на линии действовали три станции: «Кировская», «Зоопарк» и «Озёрная». Со временем Дорога менялась вместе с городом. В 1960-х годах, в связи с застройкой территории Комендантского аэродрома, трассу пришлось укоротить до 3,1 километра. Появился новый разъезд «Юный», а станция «Зоопарк» была переименована в «Пионерскую». В 1991 году дорога вновь уменьшилась до 2,1 километра, уступив место жилым кварталам Коломяг. На сегодняшний день малая железная дорога имеет две станции на Северном участке – «Озерная» и «Юный». В 2011 году у Малой Октябрьской железной дороги открылся новый Южный участок - «Малая Царскосельская» железная дорога, проложенная на исторической насыпи первой российской железной дороги, соединившая Купчино и Пушкин. Сегодня Малая Октябрьская - это не просто аттракцион, а крупный центр дополнительного образования, где ежегодно обучаются подростки. Они осваивают профессии от дежурного по станции до машиниста, под руководством опытных наставников и многие выпускники связывают свою жизнь с железной дорогой. Фото: ЦГАКФФД СПб. Фотодокументы. Опись 1АР-132. Ед.хр.178568 Дежурный детской Малой Октябрьской железной дороги имени 30-летия ВЛКСМ дает сигнал для отправления поезда. [Нач. 1950-х гг.]. Ленинград. Автор съемки: Логинов В.И. Гришечко С.А., архивист 1 категории отдела использования документов, ИПС и ААТ