Главное отличие заключается в двигателе и, соответственно, тактике применения. Обычные ...
Главное отличие заключается в двигателе и, соответственно, тактике применения. Обычные БПЛА используют дешевые бензиновые моторы, которые позволяют им долго барражировать. Реактивные дроны применяются точечно — для быстрых и внезапных ударов. Чем опасны реактивные БПЛА для населения Реактивные беспилотники наносят удар внезапно и отличаются большой разрушительной силой. • Энергия удара. Дрон, летящий на скорости 500 км/ч, несет огромную энергию удара. Даже без детонации боевой части при столкновении с таким аппаратом на высокой скорости разрушаются конструкции зданий. • Мощная боевая часть. Реактивные БПЛА часто несут усиленную боевую часть. Это могут быть, например, осколочно-фугасные или термобарические заряды. Последние создают область высокого давления и температуры, поражая все живое в радиусе десятков метров. • Внезапность. Винтовой дрон слышен за несколько километров — его ритмичный звук похож на работу бензопилы или мотоцикла. Реактивный аппарат появляется стремительно, и его звук часто сливается с шумом ветра или слышен лишь за секунды до удара. • Время подлета. Реактивный дрон сокращает время подлета к цели в 3—4 раза по сравнению с винтовым, оставляя системе ПВО меньше времени на реакцию. • Сложность конструкции. Для сборки реактивного БПЛА требуются высокотехнологичные материалы и сложная электроника. Соответственно, это оружие дороже. • Реактивные БПЛА, как правило, движутся по заранее спланированному маршруту.Однако есть возможность корректировки курса. • Тепловой след. Реактивный двигатель сильно греется. Это делает дрон заметным для тепловизоров и ПЗРК с тепловой головкой самонаведения, тогда как винтовой дрон «холоднее». Как узнать о приближении реактивного БПЛА Реактивный БПЛА, в отличие от обычного, издает высокочастотный свист или громкий ровный вой турбины, похожий на звук реактивного самолета. На скорости 400–500 км/ч звук приходит практически одновременно с самим аппаратом (с разницей в несколько секунд). Борис Джерелиевский обращает внимание на то, что в городе обычно много фоновых шумов, которые могут помешать услышать звук двигателя реактивного беспилотника. В таких условиях полагаться имеет смысл в первую очередь на системы оповещения.