Под конец навигации
Под конец навигации С 1944 года Волгу бороздили два чебоксарских баркаса – «Коммунальник» и «Чебоксарец». Третий, «Комсомолец», отправился в Астрахань в июле 1943-го – его передали на баланс Рыбхоза Наркомречфлота. Под занавес навигации-1945 с «Коммунальником» случилась авария. «7 октября 1945 года барказ «Коммунальник» следовал с возом из двух дощаников (№ 0444 и № 0438) до Ильинки. В пути следования на Шашкарском перекате в 20 часов 30 минут поднялся сильный шторменный ветер. Капитан барказа тов. Павлов поставил дощаники у пристани «Копхоз», дал команду следовать, якобы для защиты, на берег Верхне-Сосунихинского переката. Встав к яру вопреки правилам плавания, вахту снял и вместе с командой находился в кубрике. Барказ прислонился яру, получил крен. Сильными волнами вода стала попадать через борт в барказ, судно быстро затонуло», - сообщается в приказе начальника пристани Чебоксары. Большими усилиями речников баркас «Коммунальник» был спасен. Капитана под суд не отдали, учитывая его многолетнюю и безаварийную работу. В качестве наказания понизили в должности и назначили рулевым на пароход «20 лет Чувашской АССР». С плавсоставом пристани провели серьезную профилактическую работу. А «Коммунальник» 1932 года постройки и мощностью 50 лошадиных сил исправно ходил по Волге еще 12 лет. В 1950 году его экипаж отмечался как один из лучших по итогам навигации. Списали этот буксирный переправный катер в октябре 1957 года. #АрхивныеСтраницы