🇨🇳 Погода на заказ — 17 июня 2026 г. в 13:22:57.890
🇨🇳 Погода на заказ 🔻 Китайская компания Zongheng Technology Co., Ltd с 1 по 3 июня провела комплексные испытания двух специализированных дронов «Юньлун-1P» и «Юньлун-3С», адаптированных для решения задач искусственного воздействия на погодные процессы. Испытания проводились в районе аэродрома Хунъюань провинции Сычуань, расположенного на высоте 3535 м над уровнем моря. Максимальная высота выполнения задач составила 8500 м. Проведенные тесты представляют интерес ввиду демонстрации сразу нескольких технологических направлений: применения беспилотной авиации для воздействия на атмосферные процессы, эксплуатации аппаратов в условиях высокогорья, организации удаленного управления через спутниковые каналы связи и отработки технологий длительной эксплуатации в условиях интенсивного обледенения. Обе платформы были оснащены специализированной полезной нагрузкой, включающей облачные спектрометры, приборы измерения частиц осадков, определения содержания влаги в атмосфере, а также оборудование YF-1 для распыления реагентов с целью искусственного вызова выпадения осадков, оптико-электронные средства наблюдения, аппаратуру спутниковой связи, а также бортовую систему противообледенения китайской разработки. Заявлено, что весь комплект оборудования может быть демонтирован и установлен на «Юньлун-3С» в течение одного часа, что свидетельствует о высокой степени унификации платформ и развитии модульного принципа применения. Особенностью испытаний стало подтверждение концепции единого цикла «исследование атмосферы – анализ параметров облачности – воздействие – контроль результата». Таким образом, дроны выступают не только носителями средств воздействия, но и элементами автоматизированной системы сбора метеорологической информации. В ходе полетов аппараты выполняли вход в облачные образования, проводили измерения физических параметров облаков и осуществляли распыление реагентов для вызова дождя. Особый интерес представляют заявленные высотные характеристики. Выполнение задач на высоте до 8500 м свидетельствует о способности аппаратов действовать в условиях разреженной атмосферы, характерной для высокогорных районов Тибетского нагорья. Для большинства беспилотных систем данного класса подобные условия существенно осложняют обеспечение устойчивости полета и эффективности аэродинамических поверхностей. Дополнительно отмечается, что облачные массивы, в которых выполнялись полеты, имели верхнюю границу 8500 м, тогда как нижняя граница располагалась на высоте 150 м над землей. Это свидетельствует о длительном пребывании аппаратов внутри зон интенсивной турбулентности и повышенного влагосодержания. Наиболее значимым достижением Китая представляется демонстрация работоспособности системы противообледенения напряжением 270В. По заявлению разработчика, во время испытаний датчики фиксировали условия «чрезвычайно сильного обледенения», при этом наружные оптические элементы, включая камеры переднего обзора и оптико-электронную станцию, полностью покрывались льдом. Несмотря на это, система поддерживала температуру передней кромки крыла и горизонтального оперения в диапазоне от +5 до +20 градусов Цельсия. Отдельного внимания заслуживает организация управления полетами. Впервые была реализована схема, при которой в районе аэродрома вылета отсутствовали наземный пункт управления и станция высокоточного позиционирования. Управление взлетом, маршрутом и посадкой осуществлялось посредством спутниковых каналов связи через удаленные пункты управления (на крайнем фото). Подобная схема свидетельствует о достижении высокого уровня автоматизации и устойчивости каналов передачи данных. Кроме того, она демонстрирует возможность централизованного управления распределенными группировками дронов из единого командного центра без необходимости развертывания значительного количества полевой инфраструктуры.