«Механический путешественник» (Mechanical Traveller) 🚂
«Механический путешественник» (Mechanical Traveller) 🚂 Один из первых в мире паровозов необычной конструкции, также известный как «Шагающий паровоз» или «Паровой конь». Его создал английский инженер Уильям Брунтон в 1813 году. 🚂 Паровоз имел две оси (четыре колеса, которые не были ведущими) и горизонтальный паровой котёл с рабочим давлением около 0,3 МПа. Сбоку располагался один паровой цилиндр, который через рычажную передачу и горизонтальное зубчатое колесо приводил в движение две механические «ноги», расположенные на задней части локомотива. «Ноги» представляли собой штанги с гибкими сочленениями. Они попеременно цеплялись за путь и толкали паровоз вперёд. Принцип работы был похож на то, как лошадь отталкивается ногами при движении. Брунтон запатентовал своё изобретение 22 мая 1813 года (патент №3700), а вскоре на заводах компании «Баттерли» (Дербишир) был построен первый паровоз. В 1814 году создали более мощный паровоз весом около 5 тонн. Он использовался для перемещения вагонеток с известняком при строительстве Янтарного причала на Кромфортском канале. Однако владельцы стройки были недовольны скоростью — не более 4,5 км/ч. В 1815 году Брунтон попытался повысить скорость за счёт увеличения давления пара в котле. Во время демонстрационных поездок 31 июля 1815 года паровой котёл взорвался, паровоз был уничтожен, а разлетевшимися обломками были убиты по разным оценкам от 13 до 16 человек — это были гости, наблюдавшие за испытаниями. Этот инцидент считается первой в мире железнодорожной катастрофой.