Причиной жёсткой посадки Ми-8 на Камчатке мог стать отказ путевого управления
Причиной жёсткой посадки Ми-8 на Камчатке мог стать отказ путевого управления Специалисты продолжают выяснять причины жёсткой посадки вертолёта Ми-8 на Камчатке. Одной из версий стал технический сбой - отказ путевого управления. Как стало известно "ЧП Камчатка" из телеграм-канала «Авиаторщина», вертолёт, выполнявший транспортно-связные работы в районе реки Жупанова, попал в режим неуправляемого левого вращения при работе с грузом на внешней подвеске. Вертолёт коснулся земли и опрокинулся на правый борт. По предварительной версии, причиной мог стать отказ путевого управления. Вертолёт принадлежит ООО «Стилхед», эксплуатируется «Камчатским авиационным предприятием». В момент происшествия экипаж из трёх человек выполнял транспортно-связные работы по доставке груза на внешней подвеске из района Пиначево к площадке в районе реки Жупанова. Грузом был 20-футовый контейнер массой 3,6 тонны. После установки контейнера экипаж начал корректировать его положение, в том числе выполнять горизонтальное смещение. В этот момент вертолёт попал в режим неуправляемого левого вращения. Экипаж попытался выйти из него, однако остановить вращение не удалось. Вертолёт коснулся земли и затем опрокинулся на правый борт. Специалисты не исключают отказ путевого управления. Как раз при отсутствии гашения реактивной тяги несущего винта происходит левое вращение. В результате аварии вертолёт получил значительные повреждения: разрушены лопасти несущего и рулевого винтов, хвостовая балка, крепления подкоса и полуоси правой основной стойки шасси, повреждены элементы редукторного отсека, капоты правого двигателя и вспомогательной силовой установки, обшивка и остекление кабины пилотов, правый стабилизатор и киль. Предположительно повреждено также крепление одного из гидродемпферов втулки несущего винта. Члены экипажа получили множественные ушибленные раны и были направлены на медицинский осмотр. // ЧП Камчатка. Главный по происшествиям на полуострове