Многие до сих пор думают, что пригнать иномарку из Беларуси в Россию — это почти лазейк... — 30 августа 2026 г. в 23:57:00.968
Многие до сих пор думают, что пригнать иномарку из Беларуси в Россию — это почти лазейка к бюджетному европейскому или японскому авто. В теории звучит красиво: ЕАЭС, общая таможня, никаких двойных пошлин, и можно забрать машину, которой у российских дилеров уже и не найти. На практике же 2026 год внёс свои коррективы, и экономия уже не та, что пару лет назад. Да, двух- или трёхлетние экземпляры по-прежнему везут, транзитные номера дают 90 дней на оформление, но если просрочить — штраф, эвакуатор и потеря номеров гарантированы. Главный камень преткновения — утильсбор. Для новых машин до 160 сил он вроде бы скромный — 3400 рублей, а для авто старше трёх лет — 5200, но только при жёстких условиях: ввоз для личных нужд и запрет на перепродажу в течение года. Нарушишь — и сумма взлетает до сотен тысяч или даже миллионов. Кроме того, таможня требует оригиналы всех документов — никаких копий и фото, только бумажные ВИН-проверки, договоры, декларации и приходные ордера. А если добавить сомнительных продавцов, скрученный пробег и редкие модели, на которые запчастей не найти, то картина становится совсем не радужной. В итоге эксперты советуют рассматривать такой вариант лишь тем, кто ищет конкретную машину и готов мириться с её содержанием, а не тем, кто просто хочет сэкономить — в этом смысле охота за дешевизной давно потеряла смысл.