Выступление руководителя проекта по переходу на ЭПД Холдинга "ТАГРАС" Руслана Зиннурова
Выступление руководителя проекта по переходу на ЭПД Холдинга "ТАГРАС" Руслана Зиннурова 🔖Структура холдинга и масштаб проекта • 8 дивизионов, более 50 предприятий в структуре • 1 крупный проект холдинга + 8 проектов в каждом дивизионе • Подготовка началась в конце 2025 года, активная фаза: январь — сентябрь 🔖Организация проектной работы • Двухуровневая структура: центральная проектная команда холдинга + локальные команды в каждом дивизионе • Состав команд: IT-специалисты, логисты, диспетчеры, руководство • Вовлечение всех участников: перевозчики, отправители, получатели, экспедиторы, спецтехника • Процессный офис базируется в одном из дивизионов 🔖Унификация процессов • Проблема: одинаковые бизнес-процессы выполнялись по-разному в разных предприятиях группы • Решение: – Изучение текущих процессов, их визуализация – Разработка единой целевой схемы – Унификация базовых сценариев для всех дивизионов – Адаптация под специфику каждого дивизиона 🔖Управление изменениями • Первоначальное восприятие: просто перевод документов в электронный формат • Реальность: полный реинжиниринг процессов • Сопротивление сотрудников: особенно водители и предпенсионного возраста работники • Подход: обучение, инструкции, объяснение, постепенное внедрение 🔖Цифровизация подписей • Варианты реализации: – Простые подписи (минимальное вмешательство) – УКЭП (усиленная квалифицированная электронная подпись) для водителей – Государственный ключ (Госключ) • Результаты: 40–50 тысяч подписаний в неделю Госключом • Тренд: водители постепенно переходят на Госключ • Рекомендация: интеграция с онлайн-банком, Госуслугами для повышения компетентности 🔖Специфические сценарии Перевозка нефти • Адреса скважин — не стандартные (ГАР/ФИАС), а условные (куст, километр дороги, ориентиры) • Решение: дублирование подписи водителя в логистическом центре (диспетчер/логист) • Работает даже без интернета (голосовая связь с диспетчером) Строительство (перевозка сыпучих материалов) • Проблема: один объем (20 тыс. тонн) = сотни отдельных перевозок • Решение: – Один номер на весь объем – Привязка к каждой транспортной накладной – Агрегация данных на уровне системы – Отслеживание прогресса выполнения заявки (сколько машин проехало, сколько тонн перевезено) 🔖Ключевые выводы • Масштабная цифровизация требует системного подхода и управления изменениями • Необходима адаптация под отраслевую специфику • Постепенное внедрение и обучение критичны для успеха • Техническое решение должно поддерживать разные сценарии использования ✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться