Японцы научились делать электромобили дешевле китайцев
Японцы научились делать электромобили дешевле китайцев Если не читать мелкий шрифт Японская компания Suzuki представила самый дешёвый электромобиль на местном рынке – e SKY стоимостью 13,4 тысяч долларов. Он оказался дешевле даже китайской модели BYD Racco, что само по себе достижение, ведь BYD является крупнейшим производителем электромобилей в мире. При этом японцам удалось благодаря новой платформе, экономичному электроприводу и снижению массы машины добиться запаса хода в 310 километров с относительно небольшой батареей. Неужели наступил конец гегемонии китайских электрокаров? Есть нюанс. Японский автомобиль действительно оказывается почти на 3 тысячи долларов дешевле китайского, однако базово новая Suzuki стоит всего на 160 долларов меньше машины BYD. Ради которых базовую комплектацию лишили даже быстрой зарядки. Более полноценная версия стоит уже примерно столько же. Откуда взялись 3 тысячи? Цена получилась ниже не за счёт рынка, а благодаря государству: покупателям Suzuki полагается субсидия в 3600 долларов, а покупателям BYD всего 950. Именно из-за этого японский автомобиль обходится настолько дешевле китайского. Но китайцы себя в обиду не дали. По данным Nikkei, аккумуляторы для Suzuki поставляет компания, связанная с той самой BYD. А батарея – один из самых дорогих компонентов электромобиля: по средним ценам аккумулятор Suzuki может стоить 2100–2600 долларов, что сопоставимо с большей частью японской субсидии. Получается, что японское государство в порыве протекционизма косвенно стимулирует спрос на китайские аккумуляторы. В итоге BYD может зарабатывать даже на том, что японцы вместо китайского электромобиля покупают отечественный.