JIS K 2234 Class II: что означает этот стандарт и зачем он нужен?
JIS K 2234 Class II: что означает этот стандарт и зачем он нужен? На этикетках антифризов среди прочих часто встречается соответствие требованиям стандарта JIS K 2234 Class II. Но само по себе оно ещё не отвечает на вопрос: «Подойдёт ли эта охлаждающая жидкость конкретному автомобилю?» JIS K 2234 — японский промышленный стандарт на охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля для систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания. При этом стандарт проверяет значительно больше, чем только температуру замерзания. В рамках JIS K 2234 оцениваются физико-химические показатели жидкости. Отдельно предусмотрены испытание на коррозию металлов, циркуляционное коррозионное испытание и оценка коррозии теплоотводящей поверхности из литого алюминиевого сплава. Именно требования к последнему испытанию были одной из причин пересмотра стандарта в 2018 году. В актуальной редакции JIS K 2234 прежний Class 1 (AF) был исключён из-за отсутствия практического применения и в стандарте оставлен только Class 2 - LLC (Long Life Coolant). При этом есть важный нюанс: JIS K 2234 не определяет технологию пакета присадок. Соответствие Class II само по себе не означает, что антифриз обязательно должен быть OAT, P-OAT или относиться к другой конкретной технологии. Поэтому две жидкости, соответствующие одному JIS K 2234 Class II, могут существенно различаться по рецептуре и пакету присадок. Кроме того, многие производители антифризов заявляют соответствия тем или иным стандартам без проведения необходимых испытаний. Профессиональный продукт Coolstream JPN от компании ТЕХНОФОРМ действительно соответствует требованиям JIS K 2234 Class II и выполнен по фосфатной лобридной технологии P-OAT, которую используют большинство японских автопроизводителей. Резюмируя, соответствие JIS K 2234 — не универсальный допуск для всех японских автомобилей, он определяет только базовые требования к антифризу и позволяет отсеять совсем опасные жидкости. При подборе антифриза необходимо учитывать требования конкретного автоконцерна, технологию пакета присадок, опыт и репутацию производителя жидкости.