Пыхнуло — 5 августа 2026 г. в 08:11:01.743
Пыхнуло Пожары на судах - редкие, но самые разрушительные инциденты в торговом флоте: один контейнер или одна машина могут запустить цепную реакцию, которая приводит к потерям в десятки и сотни миллионов долларов. Ниже - три особо крупных случаев. MSC Flaminia 14 июля 2012 года в центральной Атлантике на контейнеровозе MSC Flaminia произошёл взрыв в контейнере с химикатами (дибутилфенол), что вызвало масштабный пожар и последующие взрывы в соседних контейнерах. Пламя охватило несколько грузовых отсеков, судно дрейфовало до прибытия спасателей. Погибли 3 члена экипажа, двое получили тяжёлые ожоги. Ущерб превысил $100 млн, включая потерю сотен контейнеров и длительный ремонт. Судебные процессы между MSC, грузоотправителями и химическими компаниями длились почти 7 лет: итоговые компенсации и штрафы составили дополнительно $50-70 млн, включая признание неправильной упаковки опасного груза. Maersk Honam 6 марта 2018 года контейнеровоз Maersk Honam загорелся в Аравийском море, примерно в 900 км к востоку от Омана, когда в грузовом отсеке вспыхнули контейнеры с химикатами класса IMDG. Пожар распространился на носовую часть, экипаж подал сигнал бедствия, но огонь оказался неконтролируемым. Погибли 5 моряков, несколько получили тяжёлые ожоги. Судно отбуксировали в Джебель-Али, где носовая часть была признана полностью уничтоженной. Прямые убытки составили около $500 млн (потеря груза, ремонт, списание секций). Судебные разбирательства с грузовладельцами, страховщиками и регуляторами продолжались более трёх лет и добавили ещё $30-50 млн расходов, включая компенсации семьям погибших и споры о неправильной классификации опасных грузов. X‑Press Pearl 20 мая 2021 года на рейде Коломбо (Шри‑Ланка) на контейнеровозе X‑Press Pearl загорелся контейнер с 25 тоннами азотной кислоты, после чего огонь перекинулся на другие химические грузы. 27 мая произошла серия взрывов, а 2 июня судно затонуло при буксировке. Жертв нет, но экологический ущерб стал одним из крупнейших в регионе: тысячи тонн пластика, химикатов и топлива попали в океан. Прямые убытки - $700-800 млн. Судебные иски от правительства Шри‑Ланки, рыболовных кооперативов и экологических организаций превысили $1,2 млрд, включая требования о компенсации за ущерб морской экосистеме и потерю доходов рыболовов.