#нампишут: — 16 июня 2026 г. в 06:57:25.218
#нампишут: 📮Люди пишут, что транспорт переполненный, но городские власти молчат, как каменные памятники. Мы едем в маршрутке, прижавшись друг к другу, как скот в кузове грузовика. Но, видимо, это тот уровень, на который нас хочет спустить городская власть. Вы представляете, сколько утром нервотрёпки из-за этого? Люди переругиваются, толкаются, водитель требует, чтобы ему лобовое стекло не закрывали телами. Из-за забитой маршрутки дышать нечем. Открыть дверь маршрутник тоже не может на ходу, как это раньше делалось, потому что люди вывалятся на проезжую часть. Сегодня перед мостом стояла машина ДПС, и вы бы видели, как работники ГАИ тщательно не смотрели в сторону маршрутки. Потому что каждую из маршруток, которая едет со стороны Редукторного, можно останавливать и штрафовать в таком случае. Почему на линии не выходит дополнительный транспорт? Сколько людям так мучиться? Почему с утра люди должны ехать нервные на работу после скандалов в маршрутке? И ещё: почему общественный транспорт в Махачкале никак не приведут в божеское состояние? Сколько людям ещё мучиться? #мыотвечаем: ❗Переполненные маршрутки в Махачкале — не случайность, а сознательная бизнес-схема. Бенефициары (включая некоторых чиновников) заинтересованы выжимать максимум маржи с каждого рейса. Для этого искусственно сокращают интервалы и набивают салоны под завязку — 20 человек там, где по норме 13. Об этом знают все: мэрия, ГАИ, владельцы транспорта, водители. Именно поэтому инспекторы на мосту «тщательно не смотрели» на переполненную маршрутку. Штрафовать — значит признать проблему. А признавать невыгодно: тогда придётся добавлять транспорт (дорого) или давить на перевозчиков (опасно для должности). ГАИ — пассивный свидетель. Пока маршрутка не перевернётся, у них есть оправдание: «Мы не видели». Но видят они прекрасно, вплоть до одного лишнего пассажира в салоне автомобиля. Хорошо от этой системы только владельцам маршруток и чиновникам. Плохо — вам. Вашему времени, нервам и безопасности. В забитой «Газели» любое резкое торможение — травмы, а при ДТП — десятки пострадавших. Власти делают вид, что «нет денег на субсидии». На самом деле деньги есть, но они уходят не на дополнительный транспорт, а в карманы тех, кто эту систему сохраняет. Прежде всего, транспортным компаниям. Продолжайте снимать и фиксировать номера маршрутов. ГАИ не увидит проблему сама — они привыкли не смотреть туда, куда смотреть не велено.