 — 16 сентября 2026 г. в 08:00:05.865
 Петербург избежал коллапса логистики на фоне дефицита бензина. Однако влияния на потребительские цены полностью избежать не удалось. Логистическая отрасль находится в режиме адаптации к новой реальности: кто сможет быстрее перестроить тарифы, маршруты и схемы работы, тот имеет больше шансов сохранить маржинальность и лояльных клиентов. Об этом "ДП" рассказали участники рынка перевозок. По словам старшего аналитика инвесткомпании "Риком-Траст" Валерии Поповой, на данный момент ещё нельзя оценить, как вторая волна топливного кризиса повлияла на стоимость доставки. Те колебания цен, которые уже можно заметить, — это последствия первой, летней волны. По данным Umbrella Consulting Group, себестоимость автоперевозок по рынку в целом выросла на 10-15%, в ретейле внутренняя логистика за год подорожала примерно на 20%, а по отдельным направлениям — и до 40%. Внутри города тарифы подросли на 8-9%, магистральные плечи — на 10-11%. Одним из наиболее эффективных решений стала оптимизация маршрутов. Некоторым компаниям удалось уменьшить холостой пробег на 10-20%. Подробнее — читайте в материале "ДП". Подписаться на "ДП" в MAX