Северный завоз — это не просто поставки. Это вопрос качества жизни и уверенности в завт... — 21 мая 2026 г. в 12:48:50.446
Северный завоз — это не просто поставки. Это вопрос качества жизни и уверенности в завтрашнем дне для тысяч семей. Знаю, как ждут эту навигацию в Охотске, Аяне, Тугуро-Чумиканском районе и других отдалённых территориях. Здесь живут 88 тысяч наших земляков, и обеспечить их всем необходимым — наш прямой долг. В этом году доставим более 51 тысячи тонн продовольствия. Это на треть больше, чем в прошлом. Но моё требование к министерству промышленности и торговли: не успокаиваться на цифрах, работать по реальным потребностям людей. Ко мне поступали жалобы от жителей отдалённых сёл: люди не могли купить товары длительного хранения. Чтобы больше такого не повторялось, за каждым северным районом закрепим персонального куратора. Что уже делаем и что изменится: ➡️Логистика. Основной объём грузов идёт водой в навигацию (дешевле и надёжнее), плюс зимники и авиация. С апреля запустили регулярные рейсы с продовольствием в Охотск и Аян — теперь скоропорт можно получить по более доступным ценам. ➡️ Субсидии. На доставку 28 социально значимых продуктов в бюджете заложили 31 млн рублей, добавим ещё 33 млн. Это позволит субсидировать перевозку 1270 тонн. А с января расширим список ещё на 4 позиции. ➡️ Своё производство. Дорогой завоз можно частично заместить. Будем помогать теплицами — опыт других регионов показывает, что даже на севере это реально. Также поддержим инициативы коренных малочисленных народов, кто хочет заниматься оленеводством и сельским хозяйством. ➡️ Торгово-логистические центры. Поставил задачу создать в северных районах склады сухого и холодного хранения. Чтобы завозить товары большими партиями и хранить их, не дожидаясь следующей навигации. ➡️ Топливо. Навигацией доставим 23,2 тыс. тонн нефтепродуктов и 11,2 тыс. тонн угля. В этом году часть грузов повезет единый морской оператор «Росатом Арктика» — подписали с ним соглашение в рамках пилотного проекта.