Первый контейнерный поезд Тунцзян – Москва отправился по трансграничному мосту в ЕАО
Первый контейнерный поезд Тунцзян – Москва отправился по трансграничному мосту в ЕАО Первый контейнерный поезд по маршруту Тунцзян (Китай) – Москва отправился 30 сентября. До этого станция Тунцзян-Северный служила только для транзита, но теперь грузы начали собирать непосредственно на ней. Важность нового маршрута отметили участники торжественной церемонии отправления поезда, включая представителей местных властей, китайского бизнеса и российской компании ООО «ИФР-1». Эта компания активно развивает сотрудничество с партнерами из Китая для увеличения грузопотока через мост и железнодорожный пункт пропуска Нижнеленинское в ЕАО. Примечательно, что на церемонии присутствовали представители контейнерных операторов из провинций Хэйлунцзян и Ляонин. В декабре 2025 года губернатор ЕАО Мария Костюк в интервью агентству «Синьхуа» рассказала о перспективах взаимодействия с Китаем, в частности с провинцией Ляонин. Встречи с представителями китайского бизнеса прошли на Восточном экономическом форуме, и в ближайшее время планируется визит официальной делегации ЕАО в Шэньян. В сентябре 2026 года представители российских компаний («ИФР-1», «СИБУР Холдинг», «Логопер» и Торгово-промышленная палата ЕАО) обсуждали с китайскими государственными структурами и логистическими компаниями развитие железнодорожного перехода Нижнеленинское – Тунцзян и улучшение примостовой инфраструктуры. Обе стороны – российская и китайская – выразили взаимную заинтересованность в увеличении грузоперевозок по мосту через Амур. Если в 2022 году объем перевозок составлял 6,4 млн тонн, то к 2031 году планируется довести его до 22,4 млн тонн. Переход «Нижнеленинское – Тунцзян», открытый в ноябре 2022 года, стал первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Уже через год из России отправили первые контейнеры. С июля 2023 года Китай использует этот маршрут для транзита в Европу. Включение моста «Нижнеленинское – Тунцзян» в список регулярных прямых контейнерных маршрутов между Россией и Китаем поможет снизить нагрузку на ключевой переход между странами – ЖДПП «Забайкальск» и сократить время доставки по сравнению с маршрутами через железнодорожные пункты пропуска в Приморском крае, считают эксперты интернет-платформы TRANS.RU.