Новые рельсы для большой экономики: Дальний Восток открывает новый путь на рынок Китая — 26 мая 2026 г. в 08:44:34.737
Новые рельсы для большой экономики: Дальний Восток открывает новый путь на рынок Китая Россия и Китай — соседи огромные, но экономические «артерии» между ними долгое время оставались узкими. Разная ширина железнодорожной колеи (1520 мм у России против 1435 мм в КНР) превращала перевозку грузов в в квест с перегрузкой на границе. В итоге терялось время, деньги и, что критично для АПК, свежесть продукции. Эту проблему начал решать транспортно-логистический кластер в Забайкальске. О ходе строительства доложили Юрию Трутневу — куратору всего дальневосточного хозяйства. Сердце кластера — Забайкальский зерновой терминал. Это первый в России и крупнейший в Евразии специализированный сухопутный терминал. Секрет его эффективности прост: здесь есть и российская, и китайская колея. Зерно больше не нужно пересыпать из вагона в вагон — поезд заходит, переставляет тележки и едет дальше. Мощность — до 8 млн тонн зерна в год. Второй этап — мультимодальный транспортно-логистический центр с контейнерным терминалом. Он сможет обрабатывать до 300 тысяч контейнеров в год. Складские площади — 14 тысяч квадратных метров. Инвестиции — 16 млрд рублей, плюс 300 новых рабочих мест. Третьим этапом станет расширение мощностей хранения. Для экономики это означает, что Дальний Восток перестаёт быть просто «трубой» для сырья. Транспортно-логистический кластер в Забайкалье — это современный технологичный механизм. Он даёт стране независимый выход на рынки Китая и других стран Юго-Восточной Азии. И, что не менее важно, создаёт рабочие места, которые держат людей на Дальнем Востоке, а это уже та экономика, какой ее видят и Юрий Трутнев, и Владимир Путин.