🚗Авторынок Дальнего Востока и Сибири просел: продажи новых машин упали на 20%, подержа... — 10 июня 2026 г. в 03:00:07.048
🚗Авторынок Дальнего Востока и Сибири просел: продажи новых машин упали на 20%, подержанных — на 14% Авторынки Дальнего Востока и Сибири в 2025 году заметно сократились: продажи новых автомобилей упали на 20%, подержанных — на 14%. Об этом «ФедералПресс» рассказал доцент кафедры логистики ГУУ Артём Меренков. Главной причиной он называет меры государства по защите отечественного производителя — в том числе повышение утилизационного сбора, что привело к росту цен и переориентации спроса на бюджетные японские «праворульки» стоимостью около миллиона рублей. «Авторынок Сибири и Дальнего Востока традиционно испытывает влияние Японии и КНР. По разным подсчётам, доля праворульных автомобилей — свыше 70%», — отметил эксперт. По его словам, рынок макрорегиона сейчас переживает перемены: повышение утильсбора одновременно снизило спрос и подняло цены. Особенно острый вопрос — возраст автопарка. По данным Меренкова, средний возраст автомобилей в регионе приближается к 16 годам, а доля машин старше 10 лет превышает 70%. То есть рынок смещается не просто в подержанный сегмент, а в подержанный сегмент с большим возрастом. По марочному составу в Приморье, например, сохраняется интерес к Suzuki, Nissan, Subaru и Toyota. Для физических лиц, ввозящих автомобиль для личного пользования, действуют льготные ставки утильсбора — 3 400 рублей для новых машин и 5 200 рублей для автомобилей старше трёх лет (при условии, что машина не будет продана в течение года). Однако кроме самого утильсбора покупателям приходится оплачивать таможенную пошлину, услуги брокера и склада временного хранения, оформление СБКТС, подключение к «ЭРА-ГЛОНАСС» и пакет документов для таможенной очистки. Плюсы и минусы «праворулек» эксперт называет традиционными: умеренная цена при высоком качестве, близость к рынку запчастей, что снижает стоимость обслуживания. Из минусов — сложность адаптации к правостороннему движению, возможные проблемы с регистрацией и страховкой, а в других регионах страны — длинное логистическое плечо и сложности с запчастями.