ПУТЕВОЙ ДНЕВНИК. ОТПРАВКА МАШИНЫ В АФРИКУ. (МАЛАЙЗИЯ 11.05.2026)
ПУТЕВОЙ ДНЕВНИК. ОТПРАВКА МАШИНЫ В АФРИКУ. (МАЛАЙЗИЯ 11.05.2026) Где-то там: в электронных списках, накладных, портовых реестрах наш домик на колёсах уже значился будущим пассажиром китайского судна компании XIN HUANG PU. Ему предстояло пересечь море и доставить Ласточку на африканский континент. Теперь нам оставалось самое приятное и одновременно самое муторное: привести дом в порядок перед большой переправой. Мы собирали всё, что пряталось по углам тесного пространства Дика-мобиля, перебирали дорожное добро, перекладывали вещи с места на место, закупались консервами, лекарствами и утрамбовывали их в отсек из-под постельного белья. В дороге вообще быстро понимаешь: свободного пространства не бывает. Бывает только место, которое ты ещё плохо используешь. Но главным испытанием стал багажник на крыше. Его нужно было снять и поместить внутрь салона. Только без него Ласточка могла войти в двадцатифутовый контейнер. А если не войдёт -значит, придётся брать контейнер больше. А размер здесь имеет огромное значение. Это лишние цифры в счёте. И вот именно в такие моменты мне особенно странно читать комментарии некоторых зрителей: мол, а не хотите ли вы автодом побольше? Хотим ли мы? Конечно, хотим. Кто бы не хотел просторный дом на колёсах, где можно пройти по салону и не удариться локтем о стену? Где не нужно десять раз в день перекладывать одни и те же вещи с кровати на сиденье, с сиденья на пол, с пола обратно в шкафчик? Но, кажется, люди иногда забывают одну простую вещь: мы не миллионеры. Мы-простые смертные. Не дети депутатов, не наследники богатых фамилий и не люди, которым жизнь с рождения выдала счастливый билет в бархатной обложке. В нашей прошлой, ещё оседлой жизни всё было куда прозаичнее: обычные профессии, обычные зарплаты, которые едва дотягивали до 600 долларов на двоих. Я работала в банке, Денис-в инкассации. Никаких богатых родителей за спиной, никаких запасных квартир «на всякий случай».Наши семьи-из самого простого рабочего класса: электрики, повара, пенсионеры. Поэтому каждый наш километр был куплен не избытком денег, а упрямством, экономией и готовностью жить теснее, проще, скромнее,лишь бы дорога продолжалась. Да и автодом-это не игрушка, которую можно поставить в угол и заменить на модель побольше. К тому же нерезиденту, да ещё и россиянину в нынешних обстоятельствах, купить машину за границей-задача не из лёгких. И главное-большой автодом дороже не только в момент покупки. Он дороже всегда. Дороже в ремонте. Дороже в расходе топлива. Дороже на паромах. Дороже в каждом порту, на каждой переправе. Сейчас отправка Ласточки обходилась нам в 3700 долларов. Европейцам с их Fiat Ducato,контейнер стоил уже 5200 долларов.Так что наш маленький домик на колёсах был не компромиссом от бедности и не случайным выбором. Он был той самой золотой серединой, благодаря которой наша дорога до сих пор продолжается. Нам не хватало каких-то 1800 долларов. Смешно звучит-«каких-то». Перед нами была бетонная стена, за которой стояла наша дальнейшая дорога, наша мечта, наша Африка, до которой ты уже почти дотянулся рукой, но... Агент торопил нас: до отправки судна оставались считанные дни. Время поджимало, нервы были на пределе, а деньги, как назло, не спешили появляться. Блогинг в тот момент дал заднюю. Рекламодатели притихли: из-за блокировок свободного интернета на Родине всё стало шатким, мутным и ненадёжным. Одни обещали подумать, другие пропадали, третьи вроде бы теплились где-то там, но толку от этого было мало. Продолжение следует...