⚙️ РЕМОНТ В УГАНДЕ (история с опозданием)
⚙️ РЕМОНТ В УГАНДЕ (история с опозданием) Последнее время были активные путешествия, никак руки не доходили выложить все истории про ремонт Хайса. Настало это время. В общем, можно сделать большим списком, а в комментариях добавить фото. 📎Замена передних колодок. 📎Замена задних резинок на стабилизаторе. 📎Залил новый антифриз. 📎Накрутили торсионы, приподняли немного морду, сразу развал сделали. 📎Заменили две крестовины на кардане. Первый сервис отказался менять, т. к. увидели следы сварки на самой крестовине и предложили купить контрактный кардан за 15 т. р. Конечно, мы отказались. Крестовины заварили умники из Таиланда, когда по пути в аэропорт Пхукета заезжал в придорожный сервис. 📎Заменили ремень генератора. 📎Восстановили ручной тормоз, т. к. в Индии в сезон дождей внутрь троса попала влага и там всё внутри переклинило. В Непале ручник постоянно пытался зажать тормоза, пришлось полностью демонтировать трос. 📎Заменили передние динамики. Вроде ничего не забыл сказать, однако есть некоторые замечания. Развал-схождение невозможно в идеале выставить, т. к. один болт эксцентрика задом наперёд установлен, это опять проделки тайцев. Но развал установлен нормально, резину не будет кушать. По поводу перегрева автомобиля. Мы уже успели немного испытать Ласточку на перевалах и вообще в разных условиях, и можно точно сказать, что охлаждение стало лучше в раза два. Но всё же за температурой нужно следить. Если уж слишком длинный и затяжной подъём, то лучше ехать чуть быстрее грузовиков, чтобы температура не повышалась.Ещё один сверчок появился где-то в подвеске: он возникает, когда нажимаешь на газ на маленькой скорости, но иногда звук полностью пропадает. Заезжали на СТО-вроде спереди всё в порядке, на всякий случай прочистили колодки. Думаю, может, задний стабилизатор ещё не прижился или дело в тросе ручника. Были мысли, что ступичный подшипник уже своё отжил, поскольку звук связан с оборотом колеса. В общем, пока ездим и слушаем дальше. На всякий случай возим с собой комплект запасных-поменять при необходимости не слишком сложно и долго.Вот эту вставить. В Уганде очень много Хайсов, стоимость примерно 6–12 тысяч долларов. (Скрин в комменты скину.) В общем, в Уганде машину знают, запчасти все в наличии есть, в том числе и контрактные. На будущее сделал небольшие запасы в виде крестовин, фильтров и колодок-пусть расходники лежат про запас. В данный момент полёт стабильный и комфортный. Практически впервые за всё время все косяки устранили, и можно путешествовать с комфортом👌 P.S.: Сегодня отмечаем 90000 км на Хайсике в кругосветке.