А тем временем на Онеге... — 30 июля 2026 г. в 07:09:02.540
А тем временем на Онеге... — Что на этот раз исследовать и снимать?, — задал я вопрос Юле Мирей, автору документалок о путешествиях и коллеге по эфирам на телеканале ОкеанТВ (да, мои киношки иногда тоже там мелькают на этом канале). "Рутинная" экспедиционная лента, кадры с борта судна и съёмки на берегу. В ленте новостей появляется сообщение: Сенсационная находка - на дне Онежского озера найден почти неповрежденный двухмачтовый галиот петровской эпохи! — А вы не об этом ли кино снимаете?, — уточнил я. — Да. О нем. Как раз тоже сегодня хотела выложить у себя. И выложила: — Такого мы ещё не находили, — сказал дайвер Алексей, погрузившийся на точку первым — парусник, очень старый, полностью из дерева. Открытие обещало стать сенсацией. Команда Дайвинг клуб подводного плавания "Диво" с азартом начала погружения. Первым делом предстояло определить тип судна. И тут между подводными археологами произошел спор. Вперед вышли несколько теорий, а победить среди них должна была только одна. Нужно было, например, подсчитать количество мачт, учитывая что некоторые могли быть отломаны при кораблекрушении. Рассмотреть в тёмной Онежское воде устройства борта и другие признаки. После череды обследований, что за зверь лежит на дне озера удалось выяснить. Это галиот. Сколько лет чудному паруснику и кто был его владельцем ещё предстоит узнать. Надо сказать, что данное судно не единственная находка. Орловские дайверы из клуба «Диво» вместе с ДОСААФ России и компанией «Морская геодезия» обнаружили на дне Онежского озера семь затонувших судов. Шесть из них уже подробно обследовали, погружаясь на глубины от 12 до 41 метра. Впрочем, особый интерес представляет именно это старинное судно: 19-метровый двухмачтовый парусный галиот середины XVIII века. относящийся к типу «новоманерных», как тогда называли суда нового европейского образца, приходившие на смену традиционным русским. Пётр I активно продвигал этот тип для для прибрежного (каботажного) и внутреннего плавания. Это было связано с тем, что на судах иностранного образца можно было эффективнее размещать артиллерию. Галиоты строили на российских верфях (в том числе на Олонецкой), а также закупали или брали в качестве трофеев. Они вошли в состав Балтийского флота и других флотилий, такие небольшие суда европейского образца перевозили грузы и почту, а также использовались для дозорной службы. Возраст галиота подтвердили три монеты 1746 года, найденные прямо на борту. Корпус этого судна сохранился практически в идеальном состоянии благодаря холодной воде озера. Остальное посмотрим в фильме, который вскоре появится в эфире телеканала ОкеанТВ.