Трасса с романтичным названием «Скандинавия» (кстати, Финляндия географически к Скандин...
Трасса с романтичным названием «Скандинавия» (кстати, Финляндия географически к Скандинавии не относится) в начале нулевых (когда я начинал ей пользоваться) в народе именовалась не иначе как «Дорога смерти». Хотя Приозерское шоссе в то время было всё же опаснее, но и трафик там был не столь интенсивным и по сути упирался в уездный Приозерск, а создающих больше всего проблем большегрузов практически не было. Выборгское направление было транзитным. Вереницы фур беспрерывно ехали в обе стороны. Реконструкция и расширение начались так давно, что уже и не вспомнить. Кажется, когда «ещё Путин был президентом». Да-да, ещё... Логика этого МТК формировалась исходя из туристического трафика. Как ни крути, а больше миллиона российских туристов посещали Суоми, и большинство из них ездили на личных авто или туристических автобусах. А некоторые (я в их числе) и оправдывали названия трассы, продолжая свой путь в настоящую Скандинавию! Добавим и трафик всевозможной продукции. Значительная доля завозных автомобилей (а в то время российский рынок по большей части формировался завозными «бушками» из стран ЕС, Японии, Кореи и США) и те же катера (а это уже был мой бизнес в 00-е и кухню я знаю на 5++) шли через финский порт Котка и далее транзитом по автодорогам. В общем, новенькая «шестиполоска» — это, конечно, не про связь Петербурга и Выборга. Но сегодня так и автомобильное сообщение города со самым старым в России домом и средневековой крепостью с Северной столицей уже не имеет ничего общего с той «дорогой смерти», где фуры по умолчанию ехали по обочине (кто помнит — подтвердит), пропуская легковушки. При этом выехав на трассу в Выборге уже сегодня можно доехать до Екатеринбурга не встретив по пути НИ ОДНОГО светофора! Как уж там пойдёт дальше — не знаю! Но в целом сегодня вариант жить в Выборге, а работать в Петербурге уже не кажется чем-то экзотическим. Стояние в московской пробке на Новорижском шоссе может занять больше времени, чем этот маршрут. Вернёмся ли к прежнему транзитному использованию? Уверен, что да! Но формат уже изменится. Надобности в Котке больше нет, да и вряд ли туристический поток вернётся на прежний уровень. Но может вырасти встречный.