Рельсы, рельсы, шпалы, шпалы...
Рельсы, рельсы, шпалы, шпалы... Тут вдруг вновь заговорили о тоннеле в США. Что характерно, говорят, так скажем, «либеральные СМИ», где традиционно сдержанно-скептическая оценка идей и начинаний. А тут вдруг какие-то нотки воодушевления и даже перспективы реализации к 2041 году звучат как вполне «осязаемое». Хочется спросить: а что изменилось? Что до самого проекта, который американские аналитики оценили в 204 американских ярда. Мне в целом понятен замысел на развитие наших северных территорий. Тем более, с учётом климатических изменений и новых технологий жизнь там через 10–15 лет может быть гораздо менее суровой. Для этого нужен какой-то мегапроект. Зачем это американцам? Какие грузы и товары можно было бы перевозить? В сегодняшнем дне всё это не столь очевидно, но жизнь учит нас: день послезавтрашний может всё изменить. И кто мог всерьёз говорить в 2010-м, что спустя 15 лет Европа перестанет быть центром экономического роста. А это уже факт свершившийся. В общем, кто знает... Хотя я лично больше жду мост на остров Сахалин! А пока картинка со стройплощадки ВСМ на участке Москва — Тверь. Бетонные балки для мостов и эстакад ВСМ на полигоне «Селинское». Технология производства сертифицирована, а каждая балка весит около 700 тонн, что делает невозможным их перевозку по дорогам общего пользования. Поэтому все полигоны размещаются приобъектно. Вдоль трассы будущей ВСМ их будет десять. И вот на тему «невозможное возможно». Не где-то в интернетах и не когда-то в «прошлой жизни». А живой человек, владелец довольно крупного предприятия, буквально пару лет назад убеждал меня в том, что этот проект (строительство ВСМ) невозможно реализовать и в нём нет никакой необходимости.
Канал в каталоге Максиметера
1 325 подписчиков · IT и технологии