Дороги малых городов - вопрос не только асфальта
Дороги малых городов - вопрос не только асфальта Есть цифры, которые хорошо показывают существующий разрыв. По итогам 2025 года 85% дорог крупнейших городских агломераций находились в нормативном состоянии. Среди региональных и межмуниципальных дорог - только 56,3%. То есть почти 44% региональной сети нормативам не соответствует. При этом 64,1% всей протяжённости дорог общего пользования России приходится именно на дороги местного значения. И только 59% местных дорог имеют твёрдое покрытие. Государство действительно много делает: только в 2025 году работы с федеральным финансированием прошли почти на 23 тысячах километров региональных и местных дорог. Но следующим приоритетом, на мой взгляд, должны стать малые города и муниципалитеты. Мы последовательно создаём хороший транспортный каркас страны. Теперь необходимо, чтобы качественная дорога не заканчивалась вместе с федеральной трассой. ЛДПР предлагает запустить федеральную программу «Дороги малой России», в рамках которой мы предлагаем: 1. Перераспределение транспортного налога. ЛДПР предлагает направлять 25% поступлений от транспортного налога в бюджеты городских и сельских поселений. 2. Введение единого федерального стандарта дорог. ЛДПР настаивает на установлении чётких требований к качеству дорожной инфраструктуры по всей стране. Стандарт должен предусматривать: - качественное асфальтовое покрытие; - безопасное освещение трасс; - обустройство удобных остановок; - создание обязательной сети социальных маршрутов к ключевым объектам - больницам, поликлиникам, школам и МФЦ 3. Социальные маршруты. Партия выступает за введение по всей стране системы социально значимых автобусных маршрутов, которые свяжут малые города и сёла с административными центрами и объектами социальной инфраструктуры (больницами, школами, МФЦ). Такие рейсы должны ходить минимум 4 раза в день с 6 утра до 23 вечера по понятному расписанию и по доступной цене. Ссылка на программу По делу. До результата. #ЛДПР #Слуцкий