🚸 Не успели автомобилисты привыкнуть к последним изменениям в ПДД, как Минтранс предст...
🚸 Не успели автомобилисты привыкнуть к последним изменениям в ПДД, как Минтранс представил новый дорожный знак - на этот раз для парковочных мест многодетных семей. Дизайн, по данным ведомства, выбрали сами пользователи в ходе опроса, в котором приняли участие около 4 тысяч человек. Сама по себе инициатива выглядит благополучно - поддержка многодетных семей звучит как позитивная цель. Но в презентационных материалах, как водится, не заостряется внимание на другой стороне вопроса: разработка нового знака, его согласование через бюрократические процедуры и последующее внесение изменений в ГОСТы - это не бесплатный процесс. Это бюджетные затраты, время сотрудников профильных ведомств и региональных служб, которым предстоит внедрять изменения на местах. Сама история с новым знаком не первая и, судя по всему, не последняя. В январе этого года уже появился знак рекомендованной скорости при выезде на искусственные неровности - по замыслу авторов, он должен был заменить часть привычных знаков "лежачий полицейский". На практике, по отзывам автомобилистов, это скорее добавило путаницы, чем упростило восприятие дороги. Проблема здесь не в конкретном знаке, а в общей тенденции: правила дорожного движения обновляются настолько часто, что водители, сдававшие экзамен десять лет назад, сегодня с трудом ориентируются в текущих требованиях. А сама процедура получения прав за последние годы для многих превратилась в отдельную индустрию - вплоть до того, что часть граждан предпочитает проходить обучение и сдавать экзамен за рубежом, а затем менять права уже дома. Какую именно цель преследует такая частота нововведений - вопрос открытый. Но то, что каждое новое изменение усложняет и без того непростую систему для рядового водителя, уже сложно оспорить. Сколько новых знаков, по-вашему, реально нужно дорожной системе, а сколько создаётся ради самого процесса создания?