Это интересно | Патока против пыли: необычный эксперимент на угольном разрезе
Это интересно | Патока против пыли: необычный эксперимент на угольном разрезе Что общего у сахарного производства и борьбы с пылью на угольных разрезах? Оказывается, патока может стать основой состава для обработки технологических дорог. Китайские исследователи испытали необычный пылеподавитель на карьерных автодорогах угольного разреза Хаэрвусу во Внутренней Монголии. Вместо обычного полива водой учёные предложили водный состав на основе мелассы - побочного продукта сахарного производства. В него также добавили глицерин, хлорид кальция и поверхностно-активное вещество. Как это работает? Состав помогает удерживать влагу и связывать мелкие частицы на поверхности дороги, формируя более устойчивый слой. Что показали испытания? ▪️ На обработанном участке заметное пылеподавление сохранялось около 6 часов даже при движении тяжёлых карьерных самосвалов. ▪️ При обычном поливе водой аналогичный визуальный эффект сохранялся примерно 30 минут. ▪️ На поверхности дороги сформировался уплотнённый слой толщиной около 7 мм. Почему это интересно для горной отрасли? Пыль на технологических дорогах - это не только вопрос экологии, но и видимости, условий труда, безопасности движения и затрат на обслуживание дорог. При этом исследование пока не доказывает экономическую эффективность состава в любых условиях: остаются вопросы стоимости обработки, поведения после осадков и применения при отрицательных температурах. Но сам подход заслуживает внимания: побочный продукт пищевой промышленности может найти применение в технологии пылеподавления на горнодобывающих предприятиях. А какие способы борьбы с пылью на карьерных дорогах применяются на Ваших предприятиях?
Канал в каталоге Максиметера
310 подписчиков · IT и технологии