Полвека назад на юго-востоке Москвы в полную силу заработала магистраль нового уровня –...
Полвека назад на юго-востоке Москвы в полную силу заработала магистраль нового уровня – широкое, прямое, оснащенное по последнему слову техники Каширское шоссе. Восьмиполосная трасса длиной 12 км соединяла с «большой землей» новый перспективный «спальный» район – Орехово-Борисово, рассчитанный на 300-400 тысяч жителей. Но чтобы это произошло, надо было построить искусственные сооружения на соединении с Варшавским шоссе (тоннель), пересечении с Курским направлением железной дороги (путепровод) и пересечении Борисовских прудов (мосты). Путепровод и мосты поручили возвести Мостоотряду-4 (сейчас филиал «ДиМ» Нацпроектстроя). Борисовские пруды появились еще при Борисе Годунове, построившем плотину на реке Городне. Широкое водное пространство с заболоченными берегами можно было пересечь только по старым плотинам. Дороги по ним были узкими и неудобными. Чтобы улучшить транспортную доступность новостроек, через пруды было решено построить сразу четыре моста: по два в каждую сторону (с насыпным островом посередине). Пролетные строения сравнительно небольшие – от 31 до 39 м, ширина каждого из них – 21 м. Мостовики использовали железобетон с преднапряженной арматурой. Внешне мосты выглядят просто, но очень гармонично. Для движения они были открыты в ноябре 1972 года, но вся трасса в целом заработала только в 1976 году. За последние 15 лет Борисовские пруды сильно изменились – теперь это ухоженная рекреационная зона с пляжами и парком, любимая жителями Орехова-Борисова. Района, который вряд ли бы появился на карте столицы без нового Каширского шоссе и мостов. #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4