Выдали последний Changan Q05 из партии… сами себе 😄⚡️
Выдали последний Changan Q05 из партии… сами себе 😄⚡️ Немного успели протестировать автомобиль и в городе, и на трассе, поэтому уже можем поделиться первыми впечатлениями не по характеристикам на бумаге, а из личного опыта. Очевидные плюсы: ✅ очень тихий ✅ мягкая подвеска ✅ удобные сиденья ✅ отличная динамика Расход, конечно, сильно зависит от стиля езды. 🔥Минимальное значение, которое удалось увидеть — 7,89 кВт·ч/100 км. При обычной эксплуатации расход держится примерно на уровне 12,5 кВт·ч/100 км. Теперь немного цифр с трассы 🛣 Проехали 88 км. Около 40 км ехали на адаптивном круиз-контроле, остальной участок — самостоятельно и местами достаточно активно. На старте: 🔋 заряд — 77% 🔋 прогнозируемый запас хода — 303 км После поездки: 🔋 заряд — 55% 🔋 запас хода — 212 км То есть фактически проехали 88 км, а прогнозируемый запас уменьшился на 91 км. ( при очень активной езде на втором участке дороги) При этом успели проверить и максимальную скорость. 165 км/ч автомобиль набирает очень легко, после чего электроника достаточно резко ограничивает дальнейший разгон. Наш вывод после первых поездок: при нормальной эксплуатации 400+ км автомобиль должен проходить совершенно спокойно. А если поставить перед собой задачу максимально экономить — можно попытаться приблизиться и к заявленным 500 км. Отдельно понравились электронные помощники 👌 Здесь есть не только обычный адаптивный круиз-контроль, но и его расширенный режим. В стандартном режиме автомобиль: ✅ самостоятельно держит дистанцию ✅ тормозит вслед за впереди идущей машиной ✅ если остановка короткая — самостоятельно начинает движение В расширенном режиме при хорошо читаемой разметке автомобиль способен самостоятельно двигаться по полосе и проходить достаточно серьёзные повороты. При этом система постоянно контролирует участие водителя. Если долго не держать руки на руле: сначала появляется визуальное предупреждение, затем короткие звуковые сигналы, потом предупреждения становятся всё настойчивее, далее включается непрерывный звуковой сигнал. Мы специально решили проверить, что произойдёт, если полностью игнорировать предупреждения.⬇️ В итоге автомобиль включает аварийную сигнализацию и начинает плавно останавливаться. То есть система предусмотрена в том числе на случай, если водителю внезапно станет плохо за рулём. Теперь о зарядке 🔌 От обычной бытовой розетки через штатный кабель автомобиль принимает примерно 2,7–2,9 кВт. За 10 часов можно получить порядка 27–29 кВт·ч, то есть примерно 52–56% ёмкости батареи. Если в день не проезжается более 200 км - даже обычного провода хватит для полноценного использования. На быстрой станции мощностью 120 кВт автомобиль принимал до 82 кВт. С 28% до 80% зарядился за 19 минут ⚡️ Есть и функция обратной отдачи электроэнергии. Приехали на дачу, на природу или в лес — можно подключать внешние потребители и использовать автомобиль как большой источник энергии. А учитывая батарею примерно на 52 кВт·ч, запас электричества получается действительно серьёзный. Остальные функции будем постепенно показывать и рассказывать по мере эксплуатации. ❗️❗️Но лучше всего, конечно, посмотреть автомобиль вживую. 🤝🤝Тем более теперь это наш автомобиль, а значит мы готовы показать его вам и подробно рассказать обо всех функциях. С уважением, команда DREAMAUTO 🚗⚡️ #клиентскиеавтомобили