🚀 ВОПРОСЫ И ПРЯМЫЕ ОТВЕТЫ АО «ГЛОНАСС». ИТОГИ ВЕБИНАРА «БАС И ЭРА-ГЛОНАСС: НОВЫЕ ПРАВИ...
🚀 ВОПРОСЫ И ПРЯМЫЕ ОТВЕТЫ АО «ГЛОНАСС». ИТОГИ ВЕБИНАРА «БАС И ЭРА-ГЛОНАСС: НОВЫЕ ПРАВИЛА ПОЛЁТОВ С 1 ОКТЯБРЯ 2026 ГОДА» 28 октября на площадке БАС.ЭКСПО провели вебинар по новым требованиям к полётам беспилотных воздушных судов. Участники задали более 70 вопросов и на большинство из них получили ответы непосредственно в эфире. Остальные станут основой для дальнейшей работы с отраслью. 📊 Главное наблюдение Отрасль спорит уже не о том, нужна ли идентификация БВС, а о том, как выполнить новые требования на практике. Результаты опроса участников вебинара: ▪️ 18% — идентификация уже работает. ▪️ 36% — пока изучают требования. ▪️ 46% — находятся в процессе подключения. Что разъяснил Сергей Кукарев, АО «ГЛОНАСС»: 🔹 Совместимость оборудования. Перечень поставщиков трекеров размещён на сайте ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». У продавца рекомендуется запрашивать письменное подтверждение совместимости. 🔹 Один трекер на несколько БВС. Возможен, но потребуется перепрошивка у производителя. 🔹 АЗН-В. Уже принимается для идентификации. Дополнительный трекер не требуется. 🔹 «Небосвод». Пока работает в тестовом режиме. Полноценный запуск ожидается в ноябре 2026 года. 🔹 Испытания и облёт партий. Готовится бесплатный механизм. Ориентировочный срок — полтора месяца. 🔹 Помехи ГНСС. Отклонение от плана полёта по этой причине сейчас не наказывается. 🔹 Поминутная тарификация. Идея признана справедливой, но её реализации в 2027 году не ожидается. 🌍 А как у них? Андрей Патраков (RunAvia) сравнил требования России, США, ЕС, Великобритании и Китая по 24 параметрам. В 21 случае из 24 российские требования оказались строже. Среди отличий — отсутствие переходного периода, абонентская плата и необходимость использования аэронавигационных огней днём. 🚨 Следующий вопрос — огни и криптография Ильнур Гусейнов (ООО «Стратос») напомнил: с 1 марта, согласно постановлению Правительства № 1701, бортовые аэронавигационные огни обязательны. Полёты ниже 150 метров от этого требования не освобождают. По прогнозам спикеров, следующими направлениями контроля станут аэронавигационные огни и средства криптографической защиты информации. ❓ Какие вопросы остались открытыми? Лёгкие и зарубежные БВС, учебные беспилотники, ответственность при спуфинге и ряд практических вопросов эксплуатации. Это первые темы для дальнейшего обсуждения в рабочих группах. И вот здесь начинается самое интересное. Правила уже есть. А вот практика их применения только формируется. Поэтому мы не просто подводим итоги вебинара. Мы собираем вопросы, предложения и реальные проблемы отрасли, чтобы сформировать консолидированную позицию отраслевых специалистов. 📝 Хотите повлиять на то, как будут применяться требования? Примите участие в нашем опросе. Ваши предложения мы обобщим и передадим в АО «ГЛОНАСС». От отрасли ждут конкретных предложений, как доработать систему идентификации. 🔗 Подробные итоги: https://expouav.ru/itogi-webinara-bas-i-era-glonass #Дрон_и_Коптер Мы в VK https://vk.ru/dronocopt Мы в МАХ https://max.ru/id132897960750_biz