Опыт применения австралийскими пограничниками морских автономных дронов масштабируют на...
Опыт применения австралийскими пограничниками морских автономных дронов масштабируют на ВМС ВМС Австралии переоборудуют беспилотные надводные аппараты (БНА) Bluebottle разработки австралийской компании Ocius Technology в противолодочные автономные платформы. Технически Bluebottle это гибридная платформа: Парус Используется жёсткое солнечное крыло (patented hard solar sail) для генерации энергии и движения. Когда ветер не нужен или слишком силён, оно автоматически складывается в палубу, позволяя катеру пережидать шторм. Похожая идея применяется американскими морскими дронами 🇺🇸Saildrone Surveyor. Волновой движитель Ключевая технология движения без затрат энергии. Запатентованный руль-плавник использует килевую качку катера на волнах: когда лодка качается вверх-вниз, механизм преобразует механическую энергию качки в прямую тягу вперёд. По сути, волны сами толкают катер. Килевая кассета-лебёдка и батареи Чтобы катер не перевернулся и мог нести тяжёлые сенсоры, в киле работает запатентованная кассета-лебёдка (keel winch cassette). Батареи это отдельный узел: они работают балластом и запасают энергию, собранную днём, чтобы питать электронику и двигатель ночью. ТТХ: Длина: 7,4 метра. Скорость: Крейсерская 2–4 узла (около 4–7 км/ч), максимальная — до 5–6,5 узлов (около 9–12 км/ч) . Автономность: Месяцы в море. Зафиксированный рекорд непрерывного пребывания в море — 165 дней❗️. Полезная нагрузка: До 300–600 кг в зависимости от версии и миссии. Мореходность: Способен работать при волнении до 8 баллов по шкале Бофорта Компания Ocius заявляет, что единственное, что ограничивает время нахождения дрона в море, — это обрастание. Ракушки, водоросли и морские организмы налипают на корпус и особенно на подвижные части, что снижает скорость и увеличивает расход энергии. Компания постоянно тестирует новые антиобрастающие покрытия, но пока это остается слабым местом. Для охраны морских границ на аппарат интегрируется буксируемая оптоволоконная гидроакустическая антенна BlueSentry от Thales Australia (австралийского подразделения французского концерна 🇫🇷Thales). Технология является прямым наследником сонаров, стоящих на подводных лодках. Но в отличие от активного сонара, BlueSentry не излучает звук: гидрофоны внутри кабеля просто «слушают» океан. Как это работает: Bluebottle вытравливает за корму оптоволоконный кабель с гидрофонами из специальной кассеты в киле. Гидрофоны пассивно слушают океан, улавливая характерный шум винтов подводной лодки. Сам катер не заглушает акустику, поскольку движется практически бесшумно. Данные через спутниковый канал уходят оператору в береговой центр. ⭐ Пограничная служба Австралии уже применяет 15 аппаратов этой платформы в базовом исполнении. За плечами платформы, по данным Ocius, свыше 7,7 тысячи суток в море и около 453 тысяч километров. Именно этот отработанный пограничниками опыт применения и масштабируют теперь на ВМС в противолодочных версиях. В 2026 году был заключён контракт на закупку 40 дополнительных БНА Bluebottle в противолодочной версии на $176 млн. Этот пример показателен довольно очевидным фактом: страна с сопоставимой протяжённостью морских границ (и у России, и у Австралии это примерно 38 тысяч км) не может полагаться только на патрульные корабли и самолёты. Для постоянного наблюдения за такими просторами и защиты морских баз от подводных угроз нужны автономные платформы не в единичных экземплярах. Два майора⭐️Два майора в ВК
Канал в каталоге Максиметера
414 117 подписчиков · Армия и СВО