В МАСТЕРСКОЙ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ — 1 сентября 2026 г. в 02:13:17.397
В МАСТЕРСКОЙ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ В Комсомольске-на-Амуре этим летом были проведены масштабные работы в рамках краевой программы обеспечения безопасности дорожного движения. В городе заменили 248 дорожных знаков. Дорожные знаки изготавливают в специальной мастерской, работающей на базе муниципального предприятия «Горсвет». Процесс этот наполовину автоматизированный. В среднем на изготовление одного дорожного знака у мастера уходит около получаса. – Сначала берётся оцинкованный лист, обвожу его маркером по шаблону, вырезаю заготовку специальными ножницами по металлу. Загибаю края на станке, – рассказал Станислав Гаврилов, руководитель дорожной бригады. – Дальше клею фон и каёмку. Вырезаю все необходимые символы и добавляю их поверх. Одним из самых сложных для изготовления является знак, используемый для обозначения пешеходного перехода. На нём много деталей, и собрать их воедино – довольно кропотливая работа. Каждая деталь на дорожный знак наклеивается отдельно. Одними из самых больших по размерам являются совмещённые знаки, например, запрещающий «Ограничение максимальной скорости» до 40 км с предупреждающим «Дети», которые вместе представляют собой единый щит. Трудоёмким и затратным по материалам является также знак «Жилая зона». Предварительно шаблоны распечатывают на специальном станке, вырезают и наклеивают на заготовку. Технологии за последнее время, в общем-то, не изменились, просто материалы стали более совершенными. – ГОСТы как были, так и остались, – отметил Дмитрий Мусин, начальник дорожного эксплуатационного участка, – а тип и качество светоотражающей плёнки значительно шагнули вперёд. За счёт этого знаки могут спокойно служить около пяти лет без замены, если не было механических воздействий. По-прежнему много дорожных знаков страдает от действий вандалов. Около 30% от всего количества установленных получают такие повреждения. Если знак испорчен несильно, например, на него наклеили стикеры, или его изрисовали маркерами, то на место выезжает бригада, и поверхность чистят растворителями, восстанавливают первоначальный облик и оставляют этот объект на прежнем месте. Страдают дорожные знаки и в результате ДТП, особенно в тех районах города, где наблюдаются очаги аварийности. Бывает, что собирается специальная комиссия, и на таких участках появляются дополнительные знаки. Например, когда нерегулируемый перекрёсток становится регулируемым или наоборот. Примером служит пересечение улиц Комсомольской и Пионерской, где не так давно появился светофор, а с ним и дополнительные указатели. После серьёзного механического воздействия дорожный знак практически гарантированно отправляют на утилизацию. Как ни странно, но больше всего вандалы портят дорожные знаки на центральных улицах и проспектах города: Аллея Труда, Первостроителей, Ленина, Мира, Интернациональном. Больше всего в мастерской производят знаков особых предписаний, приоритета и запрещающих. К последним, например, относятся распространённые знаки ограничения максимальной скорости и запрещающие проезд. Перед тем, как знак будет установлен на предусмотренное для него место, мастер проверяет, хорошо ли приклеена плёнка к металлической заготовке. Производство в мастерской идёт круглогодично. В месяц мастера в среднем изготавливают около 50 единиц этой востребованной на дорогах города продукции. Евгений МОИСЕЕВ. Фото автора