Платформенная экономика: с 1 октября правила меняются для такси, доставки и маркетплейсов
Платформенная экономика: с 1 октября правила меняются для такси, доставки и маркетплейсов С 1 октября вступает в силу закон о платформенной экономике. Он касается площадок из реестра Минэкономразвития: Wildberries, Ozon, Avito, Lamoda, Joom, «Купер», «Магнит Маркет», «Яндекс Маркет», «Яндекс Go», «Яндекс Еда», «Яндекс Путешествия», Delivery Club. Главное для водителей и курьеров. Если человек полгода подряд работает через платформу на одного и того же заказчика больше 60 часов в месяц, площадка на два месяца заблокирует эту связку. Смысл — не дать подменять трудовой договор платформенной занятостью. Работать с другими заказчиками при этом можно, а если договор заключён напрямую, без платформы, лимит не действует. Правило распространяется на транспорт, логистику, курьерскую доставку, стройку, общепит, ИТ, рекламу и образование. Чем это грозит. Устойчивые пары «исполнитель — заказчик» придётся разрывать каждые полгода: возможны перебои в загрузке, потеря привычных маршрутов и снижение дохода на два месяца. Бизнесу — искать замену исполнителю или выводить отношения в прямой договор. Что получают партнёры площадок. Перечень штрафов и санкций в договоре теперь закрытый — «переписать оферту за ночь» нельзя. О смене комиссий, штрафов и логистики уведомляют за 45 дней, о технических изменениях — за 15. Скидки за счёт продавца без его согласия запрещены; за блокировку кабинета или понижение в выдаче из-за отказа — штраф до 400 тысяч рублей.