В зависимости от типа судна масса двери может составлять от 40 до 100 килограммов.
В зависимости от типа судна масса двери может составлять от 40 до 100 килограммов. Звучит внушительно! Но бортпроводники обычно легко с ней справляются. Почему? ✔️ Секрет — в продуманной конструкции. Дверь запирается специальными замками, и в полёте открыть её физически невозможно за счёт разницы давления в салоне и снаружи. А вот на земле всё иначе! Когда бортпроводник поворачивает ручку, дверь в большинстве моделей сперва совершает движение вверх, чтобы сдвинуться со стопоров, а затем движется под углом наружу и вперёд параллельно фюзеляжу. У Boeing 737 механизм другой: дверь слегка подаётся внутрь, разблокируя контур. Затем разворачивается наружу и уходит в сторону по направляющим. 🔵Амортизаторы и механизм компенсации веса берут на себя основную нагрузку — движение получается плавным. Именно поэтому задачу могут выполнить даже хрупкие девушки — сила здесь не главное. Хотя двери есть с обеих сторон, посадка и выход всегда происходят слева. Это исторически сложившаяся практика: левый борт — для пассажиров, правый — для обслуживания, погрузки и питания. Багаж тоже загружают с правого борта через специальные двери багажных отсеков. Интересно, что лишь на небольшом количестве моделей самолётов двери открываются внутрь. #eco_travel
Канал в каталоге Максиметера
733 подписчиков · Скидки и маркетплейсы