Из-за атак беспилотников на НПЗ переработка нефти упала на 25–30%, и топлива стало не х...
Из-за атак беспилотников на НПЗ переработка нефти упала на 25–30%, и топлива стало не хватать. Чтобы смягчить дефицит, власти до 1 июля 2027 г. разрешили продавать бензин классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Чем он отличается от привычного Последние десять лет в стране продавали только «Евро-5». В бензине низких классов серы может быть в 15 раз больше, а еще в нем есть присадка монометиланилин, которую в 2016 г. запретили: она вредит и мотору, и экологии. Цифра на колонке — 92 или 95 — означает октановое число и никак не связана с чистотой топлива. АИ-95 может быть и «Евро-5», и «Евро-3». Чем это грозит машине Для современных моторов наличие серы в топливе критично. Она портит нейтрализатор выхлопа, выводит из строя лямбда-зонд и свечи зажигания, а также попадает в моторное масло, меняя его свойства. ▪️Две-три такие заправки двигатель переживет. ▪️Если заправляться так регулярно, масло нужно менять как минимум каждые 5 тыс. км. ↘️ Много ли в России такого бензина и почему разрешение продавать его не решит фундаментальную проблему дефицита — читайте в материале «Эксперта». Все эксперты здесь