Honda CB1100RS - воздушник с душой.
Honda CB1100RS - воздушник с душой. 😑 🔥 Сердце, которое дышит 1140 кубов, рядная «четвёрка», воздушное охлаждение. 89 л.с. при 7500 об/мин и 93 Нм тяги при 5000. Никакой воды, никаких радиаторов - только металл, воздух и характер. Инженеры Honda намеренно изменили фазы газораспределения между цилиндрами, чтобы выхлоп звучал с лёгкой неравномерностью. Тот самый «живой» звук, который не симулируют и не настраивают через приложение. А когда глушишь мотор - он остывает с металлическим «пингом». Те, кто слышал, понимают. 😑 ⚙️ RS - это посадка и геометрия, а не просто шильдик В отличие от версии EX на 18-дюймовых колёсах, RS получила 17-дюймовые катки, более низкий руль, агрессивную посадку вперёд и изменённый угол кастера. Колёсная база короче на 5 мм - руление острее, отклик выше. Радиальные суппорты Tokico, LED-оптика, литые алюминиевые диски. 😑 ⭐️Конец эпохи В октябре 2021 года Honda объявила финал: ограниченный тираж - всего 1600 экземпляров на весь мир. CB1100RS Final Edition - эксклюзивная окраска, шильдик, точка в истории. Причина - нормы Euro5. Воздушный мотор такого объёма в новые рамки не вписывался. Больше таких не делают. 😑 Это не «ретро ради ретро». Это последний большой воздушник, в котором аналоговые ощущения - не баг, а фича. Тепло от двигателя, честная механика, никакой электронной опеки между тобой и дорогой. Теперь только б/у. Теперь только история. Теперь только легенда. 😑