АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА САЙТА E.N.CARS — 4 сентября 2026 г. в 17:00:04.857
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА САЙТА E.N.CARS Главный инфоповод недели - несомненно, новый Mitsubishi Pajero. Много ли мы знаем премьер, которых ждали 20 лет и дождались? Но за эмоциональной составляющей события неотрывно следует техническая: 2,4-литровый дизель на 204 силы, 8-АКП Aisin, трансмиссия SuperSelect и рама. Более канонический вненодорожник и представить себе сложно. Да, гибридная версия будет в следующем году, но сначала - классика: ДВС only. Начинают с голого дизеля. Почему так? А как же современное, экологичное и вот это вот технологичное? Премьера «Паджеро» отличается от 95% премьер последних лет: в нем, в отличие от того же Audi Q9, нет и крохи преклонения и заискивания перед Поднебесной. Да не может никто сейчас с Китаем в электрообласти автомобилестроения соревноваться! И мудрые японцы сразу решили этого не делать: они создали такую машину, которую от них ждали, во-первых, а во-вторых, которая никаким образом не будет конкурировать с китайской продукцией. Он - другой и для другой целевой аудиторией. А еще он именно такой, каким должен быть конкретно Pajero: железный, дизельный, кондовый. Максимально приближенный к идеологи тех машин, которые создавали культ. И старые машины перед презентацией выстроили, и слова о величии сказали, и даже «made in Japan» отдельно прописали. Все по канону. А еще первый год будут собираться только праворульные Pajero долгожданного пятого поколения: для себя, для ключевых рынков в ЮВА, для Австралии. От печки решили плясать, проще говоря - от рынков, в которых уверены. И, кстати, есть стойкое ощущение, что этот автомобиль имеет все шансы на успех: его, железного и аккуратно-архаичного, будут покупать именно за окультуренную, но аналоговость. И первые, кто сметет весь предложенный тираж, будут китайцы: они такое любят. Скриньте, потом сверим.