АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА САЙТА E.N.CARS
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА САЙТА E.N.CARS Китай ужесточает требования для экспорта автомобилей, что вне всяких сомнений скажется на российском автомобильном рынке: мы на сегодня от китайского автопрома зависимы фатально. Что нужно знать, кого касается и как скажется на российских автомобилистах? Первым делом стоит отметить, что любые нововведения увеличивают конечную цену: завтра автомобили подорожают, без этого - никуда. Второй важный пункт - меню сократится: большие сложности будут с поставками моделей «глобальных брендов», которые сегодня активно завозятся в Россию. Новенькие Mazda и Toyota, продающиеся у нас (продажи Мазда в этом году, например, выросли в 15 раз и превысили отметку в 10000 проданных машин) - под угрозой. Volkswagen, Mercedes и BMW из Поднебесной - тоже. Закроется и «лавочка» по продаже в РФ условно подержанных автомобилей - хитрости с «переоборудованными» машинами работать перестанут. Чем это все обвернется в итоге? Цены вырастут (и заметно), сроки поставки и логистические цепочки удлинятся: те самые китайские 180 дней становятся обязательными, а ждать новую машину мы будем от 4 месяцев. Небольшие компании, позволяющие купить машину дешевле РРЦ - просто исчезнут. Не исключено, что новая экспортная лицензия, которую китайские производители теперь должны получить, еще и породит целую волну мошеннических схем. Что будет с грузовой и коммерческой техникой - страшно даже предположить. Конечно, рынок найдет решения, продавцы перестроятся, наладят новые поставки, но оплатит все эти «инновации» конечный покупатель.