АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА САЙТА E.N.CARS
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА САЙТА E.N.CARS Масштабная реструктуризация Volkswagen на 31 миллиард долларов, убытки и беспомощность, признание руководство Toyota, что «в стратегической перспективе бренд уже проигрывает конкуренцию», ревность российских автопроизводителей и многое другое - это последствия политики, проводимой китайскими автомобильными компаниями. Четверть европейского спроса на новые машины - это только начало. Растущие рынки Юго-Восточной Азии, фундамент и основа дохода большинства японских компаний (кроме разве что Honda и Subaru), тотальное изменение «финансового климата» в Австралии, где так же балом еще недавно правили японцы - вот где разворачивается настоящая битва. Там нет санкций и утилизационного сбора, нет никаких ограничений. Но выигрывают все равно китайские бренды. И мы уже сейчас видим подтверждения: внезапное «потепление» отношений с Южной Кореей и совсем уж неожиданный поворот сразу нескольких токийских офисов к идее восстановления поставок новых машин в Россию (это не домысел, просто факт) - точно такая же реакция на китайскую экспансию. Мировую экспансию. Китайцы научились делать такие автомобили, на которые есть спрос повсеместно. Был бы он и в США, но священный страх перед конкуренцией, заставил американцев выдумывать изощренные санкции для китайских заводов, иначе Большая американская тройка, уже давно бы уныло плелась в хвосте этого марафона. Они лучше? Они надежнее? Нет, они доступнее, симпатичнее и богаче оснащены. Оттого и покупают именно их. Просто бизнес: дайте людям то, что они хотят и по приемлемой цене. А в этом аспекте лучше Китая на данный момент никого нет. Вот и живите с этим.
Канал в каталоге Максиметера
4 891 подписчиков · IT и технологии