🔬 В ЛЭТИ создали систему оценки уровня загрязнения воздуха автотранспортом в реальном ... — 1 августа 2026 г. в 08:30:02.913
🔬 В ЛЭТИ создали систему оценки уровня загрязнения воздуха автотранспортом в реальном времени Исследователи СПбГЭТУ «ЛЭТИ» разработали геоинформационную систему, которая на основе видеоаналитики, нейросетевого распознавания и статистических данных рассчитывает пространственное распределение вредных выбросов от транспорта. Разработка помогает выявлять «горячие точки» загрязнения и моделировать последствия инфраструктурных решений для улучшения экологии городов. ❓ Почему это важно? Автотранспорт — основной источник загрязнения воздуха в мегаполисах: выхлопные газы, износ шин и тормозных колодок образуют опасные частицы PM2.5 и PM10, вызывающие респираторные и сердечно-сосудистые заболевания. Традиционные станции мониторинга отслеживают только газообразные загрязнители и не дают оперативной картины по твёрдым частицам. Система ЛЭТИ закрывает этот пробел: она работает в реальном времени, учитывает множество факторов и помогает принимать обоснованные решения по транспортной политике и городскому планированию. ❓ Как это работает? Система собирает данные из нескольких источников: официальная статистика, камеры видеонаблюдения с нейросетевым распознаванием типов транспорта, метеодатчики, информация о дорожном покрытии и городской застройке. Алгоритмы машинного зрения классифицируют автомобили (легковые, грузовые, автобусы) и оценивают интенсивность потока. На основе этих данных модель рассчитывает концентрации CO, NO₂, сажи, формальдегида, бенз(а)пирена, PM2.5 и PM10, визуализируя результат на цифровой карте в виде цветовой шкалы. Модульная архитектура позволяет адаптировать систему под любой регион простой заменой входных данных. ✅ Результаты: • расчёт пространственного распределения загрязнителей в реальном времени с привязкой к карте; • выявление «горячих точек»: перекрёстков с пробками и зон с повышенным риском для здоровья; • моделирование сценариев: как изменится качество воздуха при расширении дороги или запрете грузового транспорта; • валидация: результаты коррелируют с данными государственных станций мониторинга и расчётами по программе «Эколог»; • три программных модуля получили свидетельства о государственной регистрации (№ 2025615410, № 2022617155, № 2025683286). «Система позволяет не только выявлять «горячие точки» загрязнения, например, перекрёстки с длительными пробками, но и моделировать последствия инфраструктурных решений, в частности, что произойдёт с качеством воздуха, если расширить дорогу, изменить схему движения или запретить проезд грузового транспорта в центр», — доцент кафедры ИИСТ, директор УНЦ «ГИС технологии» Наталия Игоревна Куракина Разработка может использоваться для экологического мониторинга, проектирования транспортной инфраструктуры, принятия управленческих решений и информирования населения о состоянии воздуха в разных районах города. Разработка реализуется в рамках научно-исследовательской политики программы развития университета «Приоритет-2030». #Сделано_в_ЛЭТИ