Мебель и изделия из дерева для дома, сада и бизнеса | ArBora
Лайфстайл · 10 июля 2026 г.
Дерево вместо стали: как бакаут заставил корабли плыть без смазки — 10 июля 2026 г. в 04:59:09.536
Дерево вместо стали: как бакаут заставил корабли плыть без смазки История судостроения знает материал, превзошедший сталь по долговечности в агрессивной морской среде. Это не сплав из секретной лаборатории, а бакаут (Lignum Vitae) — сверхплотное дерево из Центральной и Южной Америки. С веса сосны в 500 кг/м³ мы привыкли, что дерево плавает. Бакаут имеет плотность 1350 кг/м³ — он мгновенно тонет как камень. Но его главным секретом стала смола. Ее содержание в древесине достигает рекордных 30%. Когда первые паровые суда получили стальные гребные валы, инженеры столкнулись с проблемой: металлические подшипники в соленой воде стирались за пару месяцев. Смазка вымывалась моментально. Решением стал бакаут. Его смолы действуют как естественная смазка, которая не вымывается водой, а активируется трением и давлением. Бакаутовые подшипники гребного вала служили по 20 лет без единой капли машинного масла. Даже первая в мире атомная подлодка USS Nautilus и советский атомный ледокол «Ленин» использовали бакаутовые дейдвудные подшипники. Сверхплотные породы дерева — это готовый природный композит, превосходящий металл там, где важна устойчивость к трению и агрессивной воде.