Для водителей в России установят специальный режим труда и отдыха: не более 40 часов в ...
Для водителей в России установят специальный режим труда и отдыха: не более 40 часов в неделю и десятичасовые смены. Превысить эти лимиты можно будет только по согласованию с самим водителем или профсоюзом. Соответствующие требования содержатся в приказе Минтранса, который вступает в силу 1 сентября 2026 года. «Парламентская газета» детально ознакомилась с документом. Что меняется? Одно из главных нововведений — ограничение рабочего времени водителя 40 часами в неделю. В исключительных случаях, когда соблюсти этот норматив по объективным причинам невозможно, допускается суммированный учет за месяц. Иными словами, рабочее время распределяется неравномерно: в какие-то дни часов больше, в какие-то — меньше. При необходимости учетный период можно продлить до трех месяцев, но для этого обязательно потребуется согласие профсоюза. Продолжительность смены, как и раньше, ограничена 10 часами. Однако при производственной необходимости ее можно продлить до 12 часов. В этом случае рабочий день обязательно делится на части, а суммарная длительность перерывов между ними не должна превышать трех часов для водителей пригородных пассажирских маршрутов и пяти часов для всех остальных. Кроме того, двенадцатичасовые смены по согласованию с работником возможны для таксистов, инкассаторов, водителей медицинских организаций, аварийных и коммунальных служб, служб связи, теле- и радиоканалов. А для водителей на пригородных маршрутах — только по согласованию с профсоюзом. Меняются и правила отдыха. По новым требованиям, еженедельный непрерывный отдых водителя должен составлять не менее 45 часов. Работодатель может сократить его до 24, но не чаще одного раза в течение двух календарных недель подряд. А разницу во времени, на которое был сокращен отдых, необходимо обязательно компенсировать в течение следующих трех недель. На кого не распространяются новые правила Приказ определяет категории водителей, на которых эти особенности не влияют. Это, в частности, те, кто обслуживает органы государственной власти и местного самоуправления, работает на международных автоперевозках, внутри предприятий — без выезда на дороги общего пользования, в МЧС, МВД, на скорой помощи, а также водители-военнослужащие при исполнении. www.pnp.ru