⚡️🔥В пожароопасном сезоне 2026 года Авиалесоохрана Бурятии успешно применила для борьб...
⚡️🔥В пожароопасном сезоне 2026 года Авиалесоохрана Бурятии успешно применила для борьбы с труднодоступными пожарами новейший многоцелевой вертолет тяжелого класса Ми-171А2. О применении Ми - 171А2 в борьбе с лесными пожарами рассказал начальник «Забайкальской базы авиационной и наземной охраны лесов» Григорий Сердюков в ходе Всероссийского совещания в честь 95-летия Авиалесоохраны России. Вертолет применялся для борьбы с труднодоступными лесными пожарами в Баунтовском Эвенкийском районе на севере региона. На долю муниципального образования приходится почти 20% площади Бурятии. При этом район является одной из самых малонаселенных территорий не только в регионе, но и в России. Плотность населения в районе составляет 0,14 человека на один км². Для сравнения – плотность населения в Московской области составляет 197, 97 человека на один км². Григорий Сердюков отметил, что в 2026 году в Баунтовском районе благодаря росту федерального финансирования удалось увеличить активно охраняемую от пожаров площадь лесного фонда. Для авиационного мониторинга и доставки сил и средств на тушение пожаров удалось организовать оперативную работу двух самолетов Ан-2 и ТВС-2МС и современного вертолета Ми-171 А2. Ранее это было сделать невозможно, т.к. авиакомпании не брались за работу в авиаотделении Авиалесоохраны Бурятии в Баунтовском районе из-за его чрезвычайной удаленности. В 2026 году площадь, пройденную огнем лесных пожаров в Баунтовском районе, удалось сократить почти в 80 раз по сравнению с 2025 годом при практически сопоставимых количествах лесных пожаров в аналогичные периоды 2026 и 2025 годов. В 2026 году в Баунтовском районе 75% лесных пожаров ликвидированы в первые сутки и 25% лесных пожаров ликвидированы во вторые сутки. Для справки: Вертолет МИ - 171А2 является новейшей модификацией вертолета Ми – 8/17. Турбовальный двигатель ВК-2500, модификация которого устанавливается на Ми-171А2, разработан на предприятиях Объединенной двигателестроительной компании для замены украинского ТВ3-117, которым оснащались вертолеты Ми-8/17 поздних серий. На модель Ми-171А2 устанавливаются моторы последней модификации ВК-2500ПС-03 − гражданская версия двигателей, применяемых на боевых вертолетах Ми-28. Вертолеты с такими двигателями практически защищены от отказа силовой установки, которая может возникнуть из-за мощных потоков воздуха или сильного снижения давления в условиях жары. Межремонтный и назначенный ресурс этого двигателя в два раза выше, чем у его предшественников. ВК-2500ПС-03 дает вертолетам принципиально новые возможности при их эксплуатации в высокогорных районах и районах с жарким климатом. Вертолет оснащен более эффективным рулевым винтом и новым несущим винтом с композитными лопастями и усовершенствованным аэродинамическим профилем. Это позволило снизить общую массу системы и повысить тягу винта на 700 кг. Показатели крейсерской и максимальной скорости Ми-171А2 относительно серийно выпускаемых вертолетов типа Ми-8/17 возросли на 10%, а грузоподъемность увеличилась на 25%. Максимальная взлетная и посадочная масса Ми-171А2 составляет 13 000 кг, а с грузом на внешней подвеске − 13 500 кг. Вертолет может поднимать внутри кабины 4 тонны груза и 5 тонн на внешней подвеске. По сравнению с предыдущими моделями Ми-8/17 максимальная скорость нового вертолета возросла с 250 до 280 км/ч, крейсерская − с 230 до 260 км/ч, а дальность полета с основными баками − с 715 до 800 км. Фото Авиалесоохраны Бурятии. Видео Федеральной Авиалесоохраны. На видео Григорий Сердюков, начальник «Забайкальской базы авиационной и наземной охраны лесов».