Рынок таксопарков работает в худших условиях — такого не было даже в пандемию — 23 мая 2026 г. в 12:02:29.261
Рынок таксопарков работает в худших условиях — такого не было даже в пандемию Такси уже совсем скоро снова роскошь, а не средство передвижения Реалии ХХ века опять здесь — российские таксопарки показывают резкое падение выручки и чистой прибыли. Об этом заявили 80% и 90% опрошенных соответственно. Причиной стали даже не падения доходов населения, а рост издержек и костов самой индустрии. Обновлять автопарк стало дорого — то, что ранее стоило 1 лям, теперь вполне может достигать цены в 4. То есть потолок по затратам вырос в 400% из-за значительного снижения доступного предложения среди машин. Большие изменения в отрасли случились из-за закона о локализации машин для такси, который заставил парки обновлять автопарки по квотам официально разрешенных машин — в основном в нем продукция АвтоВАЗа и тех "китайцев", которые смогли "локализовать" производство более чем на 60%. Происходит стагнация — количество перевозок зависло в ранее 3.4 млрд, а в первом квартале 2025 и вовсе зафиксирован спад поездок на 2%. Звучит как совсем немного, но ранее рынок такси до этого почти всегда рос. Поэтому даже −2% стали заметным событием для отрасли. Стоимость автомобилей сегодня сформирована искусственно — прежде всего из-за заградительного утилизационного сбора, что лишает рынок доступа к бюджетным автомобилям. Поднимать цены на тарифы в надежде отбиться не поможет — люди уже стараются не использовать такси лишний раз, а могут и вовсе вернуться к общественному транспорту, который в мегаполисах вполне себе конкурент таксопаркам. То есть денег не будет не только на развитие, но и на компенсацию затрат. В таком случае вердикт только один — сокращение автопарков, уход всех мелких и средних игроков, консолидация рынка и выживание крупняка. Ну и монополизация отрасли, куда же без нее, которая позволит накручивать любые цены. До конца 2026 года не доживет около 30–40% парков. Единственная часть рынка перевозок, которая хорошо растет — это его серая часть. Пассажиры начинают договариваться о поездках напрямую с водителями через знакомых, соседей, локальные группы и мессенджеры. Рост таких поездок за год вырос в три раза, утверждают эксперты.