🏔ВГУВТ на Казбеке! — 13 июля 2026 г. в 10:14:26.277
🏔ВГУВТ на Казбеке! Группа спортсменов-сотрудников ВГУВТ и членов Федерации альпинизма Нижегородской области совершила восхождение на гору Казбек, высотой 5033 метров. Покорение вершины проходило с севера, со стороны России – этот маршрут гораздо сложнее, чем с юга. Он имеет альпинистскую категорию 2Б и ряд препятствий, таких, как переправа через реку по навесным веревкам, крутая тропа по дороге к штурмовому лагерю (нужно держаться за тросы). Также сложности маршруту с севера добавляет то, что все снаряжение придется нести на себе. От Волжского университета в восхождениях принимал участие начальник конструкторского бюро ВГУВТ Алексей Шабала и сотрудник конструкторского бюро Иван Лопатин, которые также работают в лаборатории беспилотных систем Волжского университета. Алексей занимается альпинизмом с 2024 года, и отметил, что восхождение было гораздо сложнее прошлогоднего покорения Эльбруса – их ждал полноценный высотно-технический альпинизм. - Было жестко, но мы справились – наша команда прошла через падения, травмы, наборы по 1000 метров в день с рюкзаками и спуски по 2 километра, переправы по тросам, нулевую видимость, дождь, снег, град, метель, штурм ледовой стенки, - поделился Алексей Шабала. - Из самого жесткого - полное отсутствие сотовой связи и интернета на протяжении 5 дней! Из приятного - многочасовой "откис" в термальных источниках. Интересный факт: одним из отцов-основателей нижегородского альпинизма являлся профессор Горьковского института инженеров водного транспорта (ныне – ВГУВТ) доктор технических наук Михаил Яковлевич Алферьев, под руководством которого в 1945 году была организована альпинистская секция, которая уже к 1947 году насчитывала около 50 студентов и сотрудников всех вузов города. Напомним, что катамаран Алферьева внес весомый вклад в развитие отечественного судостроения наряду с другими известными разработками ученых ГИИВТа-ВГУВТа. Михаилу Алферьеву удалось установить два корпуса, соединенных вместе одной платформой, и при движении с большой скоростью судно совсем не образовывало волн, а значит, отсутствовало трение. Павел Бурнос, ведущий специалист пресс-службы ВГУВТ, фото предоставлены начальником КБ ВГУВТ Алексеем Шабалой