История одного из аэропортов, входящих в состав ФКП «Аэропорты Чукотки» — 19 августа 2026 г. в 21:53:33.337
История одного из аэропортов, входящих в состав ФКП «Аэропорты Чукотки» В 1936 году для строительства аэродрома была выбрана песчано-галечная коса в районе реки Апапельгино. Коса была относительно ровной, небольшие заболоченные участки и бугры засыпали и выравнивали. Официальной датой основания аэропорта считается август 1939 года. Тогда был построен небольшой домик, где разместились все службы аэродрома. Численность обслуживающего персонала составляла всего 6 человек. В то время аэропорт принимал самолёты ПО-2, Р-5, Р-6, Г-1, БР-2. Летом самолёты оснащались поплавками и садились на лагуну, а зимой — на лёд бухты Певек. Памятные даты 1948 год — аэропорт в Апапельгино стал основным. 1955 год — установлено регулярное воздушное сообщение с областным центром (Магадан — Певек). 1957 год — построена новая взлётно-посадочная полоса (ВПП), службы аэропорта перенесены на нынешнее место. 16 ноября 1960 года — приказом ГУ ГВФ №0094 аэропорту Певек был присвоен 4-й класс. В этот период парк пополнился вертолётами Ми-1, Ми-4, самолётами Ан-2 и Ли-2. Начал выполняться прямой рейс на Ил-14 до Москвы с несколькими промежуточными посадками. 1963 год — образован Чаунский объединённый авиаотряд. В середине 1970-х годов началась коренная реконструкция аэропорта. Была построена новая бетонная ВПП, модернизированы система энергоснабжения, светосигнальная система и навигационное оборудование. Новый аэродром приняли в эксплуатацию в конце декабря 1978 года, а уже 25 февраля 1979 года состоялся первый технический рейс самолёта Ту-154 по маршруту Внуково — Певек. В 1984 году вместо одноэтажного деревянного здания аэровокзала было построено современное двухэтажное каменное здание. В конце 2010-х годов началась масштабная реконструкция аэродромной инфраструктуры. К 2023 году обновили взлётно-посадочную полосу (длиной 2500 метров и шириной 42 метра), рулёжные дорожки, бетонный перрон, провели системы водоотведения и установили светосигнальное оборудование. После реконструкции аэропорт способен принимать самолёты типа Boeing 737, Airbus A320, Sukhoi Superjet 100 и другие, а также вертолёты всех типов. В декабре 2025 года началось строительство нового служебно-пассажирского терминала площадью 1430 кв. м с пропускной способностью до 100 человек в час. Открытие нового аэровокзала запланировано на сентябрь 2026 года. Сегодня аэропорт Певек остаётся важнейшим транспортным узлом для самого северного города России и всего Чукотского полуострова. Он обеспечивает связь с «большой землёй» для жителей удалённых населённых пунктов и играет ключевую роль в поддержке навигации по Северному морскому пути.