В Германии считают, что дроны представляют растущую угрозу для гражданской авиации
В Германии считают, что дроны представляют растущую угрозу для гражданской авиации Немецкие аэропорты всё чаще сталкиваются с появлением беспилотников вблизи взлётно-посадочных полос и в зонах захода на посадку. С начала 2026 года по сентябрь было зарегистрировано около 330 случаев нарушения работы аэропортов из-за дронов. Такие инциденты могут приводить к приостановке полётов, отмене рейсов и сбоям в грузовых перевозках. Об этом заявил Хольгер Крафт, вице-президент по безопасности аэропорта Мюнхена, выступая на встрече Немецкой ассоциации авиагрузовых перевозок (ACD) во Франкфурте. По приведённым Крафтом данным, количество подобных происшествий увеличивается на протяжении последних лет, в 2020 году было зафиксировано 76 случаев, а в 2025 году их число достигло 173. При этом статистика за первые девять месяцев 2026 года уже почти вдвое превышает показатель предыдущего года. Однако рост числа зарегистрированных инцидентов может быть связан не только с увеличением количества несанкционированных полётов, но и с совершенствованием средств обнаружения беспилотников. При этом далеко не все появления беспилотников связаны с целенаправленными атаками. Среди инцидентов было множество нарушений правил частными операторами, полётов коммерческих квадрокоптеров и случаев обнаружения неопознанных аппаратов. В отдельных ситуациях установить модель беспилотника, его владельца и цели полёта не удавалось вообще. Все это не отменяет того факта, что немецкие власти рассматривают незаконные полёты над аэропортами и другими объектами критической инфраструктуры как потенциальную угрозу безопасности, включая возможность шпионажа и диверсий. Для решения проблемы Германия расширяет технические возможности обнаружения БПЛА. В октябре 2026 года Федеральное министерство транспорта сообщило о завершении первого этапа оснащения восьми крупнейших аэропортов страны системами обнаружения беспилотников. Оборудование позволяет выявлять аппараты в зонах взлёта и посадки, передавать информацию диспетчерским службам и помогать оценивать потенциальные риски для воздушного движения. Однако обнаружение беспилотника и его нейтрализация всё ещё остаются в Германии разными задачами. Операторы аэропортов отвечают за информирование служб безопасности и организацию работы воздушной гавани, тогда как полномочия по противодействию потенциально опасным аппаратам находятся у государственных структур, прежде всего Федеральной полиции Германии. В зависимости от ситуации к реагированию также привлекаются местные правоохранительные органы и службы управления воздушным движением. Ранее мы писали о том как это затрудняет работу по противодействию беспилотниками в Германии.