#День_в_истории: подвиг «Красина» или великое спасение во льдах — 12 июля 2026 г. в 07:30:03.087
#День_в_истории: подвиг «Красина» или великое спасение во льдах 12 июля 1928 года ледокол «Красин» спас выживших участников арктической экспедиции итальянского исследователя и конструктора Умберто Нобиле. Это стало знаменательным событием не только в истории известного ледокола, но и в мировой практике спасательных операций на море. Весной 1928 года Умберто Нобиле, окрыленный недавней славой покорения Северного полюса на дирижабле «Норвегия», решил закрепить успех и запланировал второй полет на своем новом дирижабле, получившем имя «Италия». Экспедиция достигла Северного полюса, но триумф омрачила трагедия. 25 мая «Италия» потерпела катастрофу во льдах Северного Ледовитого океана. После крушения выжившие командир и восемь членов экипажа оказались на льду, некоторые – с серьезными травмами. Сам дирижабль унесло ветром вместе с оставшимися людьми, считающимися пропавшими без вести по сей день. Радисты дирижабля успели передать в эфир сигнал «SOS», на который в СССР оперативно отреагировали. На спасение экспедиции было решено срочно отправить ледокол «Красин» и ледокольный пароход «Малыгин». Операцией руководил Рудольф Лазаревич Самойлович. Из многочисленных судов, посланных на выручку различными государствами, только «Красин» смог добраться до ледового лагеря. Ледокол вышел из Ленинграда 16 июня 1928 года. «Красин» с большим трудом пробивался через толстые льды и потерял в пути лопасть одного из винтов. На борту судна находился самолет авиатора Б. Чухновского, который приступил к воздушной разведке, когда «Красин» приблизился к точке нахождения лагеря Нобиле. 10 июля Чухновский увидел группу из трех человек, следующую пешком, и поспешил к «Красину», чтобы сообщить данные, но не нашел его из-за густого тумана. При посадке на льдину самолет врезался в ледяной торос, однако экипаж передал ледоколу важное сообщение о найденных людях и стал ждать спасения. 12 июля ледокол обнаружил двух из трех полярников, ушедших из лагеря за помощью, – это были Ф. Цаппи и А. Мариано, которых приняли на борт ледокола. По их словам, третий человек, Ф. Мальмгрен погиб от истощения. Ближе к вечеру того же дня «Красин» добрался до основного лагеря, где он принял на борт пять последних членов экспедиции – штурмана А. Вильери, физика Ф. Бегоунек, инженера Ф. Трояни, механика Н. Чечоне и радиста Д. Бьяджи. Капитана дирижабля У. Нобиле ранее спас летчик шведских ВВС Эйнар Лундборг, которому 23 июня удалось приземлиться на льдину, где находился лагерь. Помимо спасения итальянских полярников, «Красин» на обратном пути оказал помощь германскому пассажирскому судну «Монте Сервантес» с полутора тысячами пассажиров на борту. Лайнер получил пробоины, налетев на лед. За этот героический поход и успешную операцию по спасению экспедиции Нобиле ледокол «Красин» был награжден орденом «Трудового Красного Знамени». Это событие стало поворотным моментом, доказавшим всему миру высочайший профессионализм советских мореплавателей, морских исследователей и полярных летчиков. Кроме того, поход наглядно продемонстрировал уникальные возможности отечественного ледокольного флота, заложив фундамент для дальнейшего освоения Северного морского пути. С маршрутом похода ледокола «Красин» к лагерю экспедиции Нобиле можно ознакомиться на ГИС-портале «Россия – от моря до моря». Сегодня легендарный «Красин» является филиалом Музея Мирового океана, ценным памятником морской истории нашего государства и одной из главных визитных карточек Санкт-Петербурга. Музей «Ледокол «Красин» входит в число стратегически значимых партнеров Фонда «Люди моря» и регулярно поддерживает проекты организации, направленные на сохранение и популяризацию богатого морского наследия России, увековечивание памяти о важных страницах морской летописи страны. Фото: дирижабль «Италия», mmflota.ru; ледокол «Красин» во льдах Арктики; летчик Б. Чухновский, профессор Р. Самойлович и летчик М. Бабушкин (справа налево), РИА Новости