#День_в_истории: полет дирижабля «Граф Цеппелин» в Арктику – ценные результаты и неодно... — 24 июля 2026 г. в 07:00:01.385
#День_в_истории: полет дирижабля «Граф Цеппелин» в Арктику – ценные результаты и неоднозначные цели 24 июля 1931 года из Фридрихсгафена (город в Германии) стартовала арктическая экспедиция на дирижабле «Граф Цеппелин». На борту находились советские исследователи во главе с научным руководителем Р.Л. Самойловичем. Этот всемирно известный полет не принес крупных открытий, однако позволил получить ценные сведения о советской Арктике, которые позднее оказались в распоряжении Германии – будущего противника СССР в самой кровопролитной войне XX века. Главными целями экспедиции, которую организовало Международное общество «Аэроарктика», официально были изучение возможностей эксплуатации воздушного корабля в арктических условиях, обследование малоизвестных в Западной Европе районов советской Арктики и проведение некоторых научных наблюдений. Работы проводились под руководством доктора Г. Эккенера. В состав экспедиции входили в основном немецкие ученые и воздухоплаватели, только 7 из 46 участников были представителями других государств, в том числе советские исследователи – профессоры Р. Л. Самойлович и П. А. Молчанов, а также радист-полярник Э. А. Кренкель. 24 июля «Граф Цеппелин» стартовал из Фридрихсгафена, а на следующий день опустился в Ленинграде на Комендантском аэродроме, где дирижабль пополнил запасы горючего и водорода, после чего взял курс на север. Для обслуживания полета дополнительными метеосводками и передачи на борт дирижабля почты на Диксон к Земле Франца-Иосифа направился ледокольный пароход «Малыгин». Встреча судна с «Графом Цеппелиным» состоялась 27 июля в бухте Тихой. Здесь экспедиция выполнила аэрофотосъемку западной части архипелага и научные наблюдения согласно программе. Далее путь дирижабля лежал к Северной Земле. Полет проходил в благоприятных погодных условиях и немецким специалистам удалось заснять на пленку значительную часть территорий, над которыми пролетал дирижабль. У самой Северной Земли экспедицию настиг туман. От пролива Вилькицкого воздухоплаватели взяли курс на Таймырский полуостров. 28 июля «Граф Цеппелин» прошел над островом Диксон, куда были сброшены продукты и письма Г.А. Ушакову. Отсюда дирижабль вышел в Карское море и утром 29 июля подошел к северной оконечности Новой Земли. В этом районе также велась воздушная съемка, особое внимание было уделено проливу Маточкин Шар. От Новой Земли дирижабль взял курс на Архангельск и Ленинград, где посадка не производилась. 30 июля экспедиция завершила свой путь в Германии. Весь маршрут полета «Графа Цеппелина» можно увидеть на карте ГИС-портала «Россия от моря до моря». Поставленные перед экспедицией цели были достигнуты. Воздухоплаватели испытали возможности дирижабля данного класса для работы в Арктических регионах, были выполнены географические наблюдения архипелагов Новая Земля и Северная Земля, а также проведены научные исследования. В дальнейшем существенным «пятном» на репутации экспедиции и общества «Аэроарктика» стало то, что данные аэрофотосъемки, полученные в ходе полета «Графа Цеппелина», через два года оказались в распоряжении фашистской Германии. Советские историки долгие годы старались не вспоминать об этой экспедиции на немецком дирижабле, однако она все же бесспорно занимает важное место в истории воздухоплавания и освоения Арктики. 📷На изображениях: дирижабль «Граф Цеппелин» над аэродромом в Ленинграде; «Граф Цеппелин» над Архангельском, источник – Авиационный журнал (vk.ru/public138049376); Прилет дирижабля «Граф Цеппелин» в Ленинград, автор – Владислав Микоша (m.russiainphoto.ru).