Представляем новую рубрику «Разбор поломки», в рамках которой расскажем с какими пробле...
Представляем новую рубрику «Разбор поломки», в рамках которой расскажем с какими проблемами обращаются клиенты и как их можно решить в кратчайшие сроки. А также будем проводить разбор основных ошибок диагностики и ремонта. -Водитель автовоза обратился в «Форсавто» с проблемой: «высыпались» подшипники, - рассказывает Роман Белокур, механик. - В ходе диагностики выявили деформацию балки ведущего моста - так называемый «гнутый чулок». 🔵Предстояло демонтировать ось и провести ее ремонт. Также сняли все ступицы, подшипники, провели их сервисное обслуживание. Провели демонтаж\монтаж навесного оборудования – энергочей, амортизаторов, полурессоров. В данном ремонте важно замерить ось и ровно выставить ее. Ремонт занял 2 дня и клиент в ближайшее время может забрать свою технику. 🔷Чем опасен «гнутый чулок»? 🔹Машину «ведет» по дороге, заднюю часть техники может бросать на скользкой дороге 🔹Выходят из строя ступичные подшипники и сальники, в редукторе появляются задиры 🔹Быстрый износ шин. Компания «Форсавто» - одна из первых стала официальным представителем производителей осей полуприцепов и накопила большой опыт работы. Мы знаем все про ходовую часть спецтехники. ✔️Поддерживаем гарантийные обязательства таких производителей, как Тонар, Krone, Bonum, ГРАЗ бочки, ТверьСтройМаш, Wagnermaier. 🔵Заметили похожие проблемы? Записывайтесь: 8(423)200-06-21