Отечественный автопром побеждает. Но это радость со слезами на глазах
Отечественный автопром побеждает. Но это радость со слезами на глазах Правительство утвердило стратегию автопрома. Первый вице-премьер Денис Мантуров объявил: к 2035 году доля российской продукции на внутреннем рынке новых машин должна вырасти до 80%, а выпуск – до 2,8 млн машин в год против нынешних 830 тысяч. Звучит бодро. Но есть нюанс. За первые шесть месяцев 2026 года в Россию ввезли 186,3 тысячи новых легковых авто (возрастом до трёх лет), а в стране произведено 378 тысяч легковушек. Машин нашей сборки на рынке – 63%. А вот наших брендов – 40,6%. Китайских – 40,9%. Поровну. Появление «отечественного автопрома» на ПМЭФ вызвало скупые слёзы у профессионалов и гомерический смех у автолюбителей. Volga K50 оказалась загримированной Geely Monjaro, Senat 900 – Hongqi H9. Своих конструктивных решений в машинах нет – только решётку радиатора и шильдик заменили. «Лады» действительно более-менее русские, но качество… Есть и третий нюанс. Утильсбор. Он лишает обычного человека возможности приобрести приличное зарубежное авто. Да, бюджет собрал 309 млрд рублей за 7,5 месяцев, но получается, что отечественный автопром побеждает не качеством, а запретами и ставками.