Мост, который исчезает под водой: как устроен переход Шэньчжэнь — Чжуншань
Мост, который исчезает под водой: как устроен переход Шэньчжэнь — Чжуншань На снимках дорога будто обрывается посреди моря. На самом деле она приходит на искусственный остров, спускается в тоннель и продолжает путь под водой. Переход длиной около 24 километров объединяет мостовые участки, два искусственных острова и подводный тоннель протяжённостью примерно 6,8 километра. Движение организовано по восьми полосам — по четыре в каждом направлении. Подводную часть строили по погружной технологии: крупные секции изготавливали заранее, доставляли к месту установки, опускали на подготовленное основание и соединяли в герметичную конструкцию. Это требует точного управления положением тяжёлых элементов и тщательной проверки стыков. Зачем сочетать мост и тоннель? Такое решение позволяет провести автомобильную трассу через морскую акваторию, учитывая судоходство и местные ограничения. Острова становятся узлами перехода между надводной и подводной частями. Магистраль открылась 30 июня 2024 года. По официальной оценке, она сократила поездку между городами примерно с двух часов до получаса. Впечатляет не только масштаб: несколько разных инженерных систем работают здесь как одна непрерывная дорога. ⚙️Наука в тг Сменим тему? taplink.cc/vk_select
Канал в каталоге Максиметера
133 подписчиков · Наука